你有沒有註意到大多數跑車品牌都是他們國家的完美鏡子？
例如，你看法拉利或蘭博基尼，你會得到意大利人的完美形象：不合時宜、勇敢和富有表現力。從車身線條到意大利車型（che macchina！）發動機的刺耳聲音表現出來的特徵。
與意大利人相反，我們有美國人，他們不那麼精緻，更野蠻，就像他們的肌肉車一樣（他媽的，是的！）。我們也有德國人，他們以務實和客觀著稱（Ich weiß nichts auf Deutsch！），正如保時捷所展示的那樣。
最後我們有英語。精緻、謹慎、注重細節，但仍然帶有適度和可控的瘋狂。全新的阿斯頓馬丁 DB11 是所有這些功能的縮影。看看他（像個先生！）。
與此同時，我會假裝忘記提到日本人，好嗎？
確實很英國
優雅。阿斯頓·馬丁的設計部門不僅僅押注於戲劇性的線條，還希望將 DB11（傳奇 DB9 的繼任者）打造為一款優雅而低調的汽車。或者至少在生產長 4739 毫米、高僅 1271 毫米的 2+2 雙門轎跑車時盡可能謹慎。當我們談論形狀時，讓我將 DB11 與女性美進行比較：如果 DB11 是女性，那就是一位身著緊身、優雅、謹慎的絲綢連衣裙的美麗女性。剛剛好的領口。正確的措施總是會產生更大的影響，你不覺得嗎？
這種對優雅的承諾在所採用的空氣動力學解決方案中清晰可見。阿斯頓馬丁沒有使用巨大的後副翼來保持後部著地（迷你裙），而是開發了一種他們稱之為 Aeroblade（經典高級時裝）的系統。一個系統，包括操縱通過放置在側窗旁邊的管道的氣流，將其引導到能夠以更高的速度產生下壓力的小型後擴散器。
雖然優雅，但它的所有線條都顯示出肌肉。所有表面都揭示了隱藏在由一塊鋁製成的發動機罩下的東西：強大的 V12 5.2 升雙渦輪增壓發動機，能夠產生 605 馬力的功率和 700 牛米的最大扭矩。使這款阿斯頓馬丁 DB11 成為該品牌位於沃里克郡蓋登的最強大車型的數字。
聲音？這台 DB11 發動機的聲音（雖然不再大氣）令人興奮、濃郁且悅耳，因為只有最好的英國發動機才知道如何做到這一點。與意大利的 V12 發動機相比，它們會在肺部頂部尖叫以獲得更高的轉速，而這台誕生於女王陛下的 V12 發動機的聲音更加沉穩。它有身體！如果聲音令人難忘，那麼性能也毫不遜色：322 公里/小時的最高速度和 0-100 公里/小時僅需 3.9 秒。
從絞盤到藍色潟湖
我們從 The Oitavos 酒店出發前往 Guincho。
“我們的”阿斯頓馬丁 DB11 仍處於 GT 模式（更謹慎），一切都進行得很順利。時間仍然籠罩在晨霧中，需要彼得·麥克斯韋·戴維斯爵士 (Sir Peter Maxwell Davies) 創作，以充分利用 DB11 穿越風景的輕鬆流暢的方式。當我們穿過海濱時，在最後，我們可以聽到 V12 發動機的嗡嗡聲，好像在提醒我們，儘管在 GT 模式下駕駛，我們仍然在駕駛某種（非常）特別的……而且強大的東西。 DB11 知道如何謹慎行事。
簡而言之，我到達 Guincho 海灘時感覺自己就像一個真正的邦德……詹姆斯邦德——不幸的是，我缺少邦德女郎。不是因為沒有座位（有四個），而是因為座位和方向盤之間沒有更好的服裝。無論如何，你不能擁有一切。到達 Guincho，我記得幾分鐘後我就可以使用 Serra de Sintra 和通往 Lagoa Azul 的神話之路——這個地方曾經居住著一些被稱為 B 組的神話生物。你聽說過嗎？我忘記了 GT 模式並打開了 Sport+ 模式！傳說在GT模式下走那條路，相當於10年的厄運。我不想冒險...
現在藍湖……
選擇 Sport+ 模式，忘掉 V12 引擎的沉穩。嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚以此類推，一次又一次，在幾秒鐘內完成數公里。強大的 8 速採埃孚變速箱（恭喜，它看起來棒極了！）的每一次轉變都對應著腹部的直接衝擊。直道變成了焦油的殘餘物，以我無法在這裡提及的速度吞噬。https://www.instagram.com/p/BJxn1R_jJp5/
阿斯頓馬丁 DB11 的動態操控堪稱典範，而且比這更好：價格實惠，或者至少與配備 V12 發動機和後輪驅動的汽車一樣實惠。它從來都不是一輛難以控製或反應不合時宜的汽車，尤其是因為它不是為了填充賽道日或追逐阿斯頓馬丁開發這款車型的百分之一秒。相反，它是以與駕駛執照上的點相抵觸的速度沿高速公路行駛，並利用歐洲（及其他地區）最美麗的山路。所以一個真正的GT！
也許這就是為什麼剎車雖然很強大，但並不完全鋒利。制動力是存在的，但它只在踏板行程的最後三分之一時才真正出現。再一次承認，阿斯頓馬丁的工程師們是故意這樣調整剎車的，以免嚇到最不知情的人。
外表美麗，內心熟悉
毫無疑問，阿斯頓馬丁DB11是一款優雅的汽車。雖然總是被注意到（每個人都看！），但它的存在不會讓任何人震驚，這是可以接受的，沒有人會被禁止在交通中駕駛。我們可以對大多數意大利房屋模型說同樣的話嗎？我不這麼認為。
進入內部，我們受到生產模型中最好的材料的歡迎，儘管在我看來，內部設計並不像外部那樣純粹和完善。另一方面，所有命令對我來說都很熟悉。我在哪裡見過這些按鈕？我已經知道了！它出現在梅賽德斯-奔馳車型上。 DB11 是第一款利用德國品牌和英國品牌之間的協同效應的阿斯頓馬丁車型——這種合作關係也將擴展到發動機。
判決
如果未來的阿斯頓馬丁會是這樣，那麼這個歷史悠久的英國品牌在經歷了艱難的幾年之後，將迎來一個激動人心的未來。阿斯頓·馬丁 DB11 代表了自稱汽車愛好者在這個級別的 GT 中渴望的一切：排他性、美麗、謹慎（或多或少……）、在您想駕駛時令人興奮，在您需要時實用。如果不是因為價格超過 290,000 歐元，它在我的車庫裡很受歡迎。在葡萄牙，已售出 4 台。難怪。這是一輛真正的夢想之車。
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