就算他年輕的時候也不是最快的，但他的聲音似乎直接來自機械神。自然吸氣 4.8 V10 雷克薩斯LFA肯定會作為有史以來最引人入勝、探索和聆聽的引擎之一載入史冊。
自然吸氣的 V10 從來不常見，但值得稱道的是，即使在一切似乎都配備渦輪增壓或電池的時候，我們仍然擁有它奧迪R8（以及表親 Huracán）是這種珍貴機械配置的光榮守護者。
這兩個人從來都不是競爭對手，但是有一個天生渴望的 V10 將他們團結起來，在我們看來，這與拉力賽的任何理由一樣有效。這次由 Lovecars 頻道提供。
雷克薩斯 LFA 4.8 升 V10 發動機。
LFA 將 4.8 V10 安裝在前中心位置，借記8700 轉/分時為 560 馬力 , 後輪驅動，在地磅中充電 1480 公斤。 R8 Spyder 充電近 300 公斤（1770 公斤），但它的 5.2 V10 安裝在中央後部位置，借記8000 轉/分時為 620 馬力它有四輪驅動。
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下注吧……這兩款出色的自然吸氣式 V10 中哪款將在 402 米的終點率先完成？
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