埃隆馬斯克“刺痛”還是不是？上個月底，在期待其首輛有軌電車下線之際，保時捷透露了 Taycan 在傳奇的紐博格林賽道“綠色地獄”中所達到的時間。
達到的時間7分42秒這是值得尊敬的——儘管它是四輪驅動和 761 馬力和 1050 牛米，但它在旅途中總是 2370 公斤（美國）！
在保時捷 Taycan 的正式展示之後，我們也在柏林附近的 Neuhardenberg 進行了展示，沒過多久，Elon Musk 就對保時捷的新提議做出了反應，表明 Model S 將在接下來的一周出現在紐伯格林：
下週紐博格林的 Model S
- 埃隆馬斯克（@elonmusk）2019 年 9 月 5 日
說到做到。特斯拉實際上是在紐伯格林賽道上，還為工業專用的日子預留了一個地方，當賽道關閉時，製造商可以測試他們未來的產品……但不是測量單圈時間。如今，可以在那裡找到所有東西——即使是新的後衛也在紐伯格林進行了測試。
但在“後院”挑戰保時捷？保時捷一直在德國賽道上亮相，不僅是為了測試其車型，而且還通過其運動型車型創造時代，最終成為其他人的參考——經驗並不缺乏......
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新款 Taycan 也不例外。如果拿走大眾ID.R競賽樣機的絕對記錄，以及難得一見的中國超級跑車NIO EP9的絕對記錄，保時捷自稱擁有“綠色地獄”中四門電動最快，這就是我們認為特斯拉感興趣的地方。
在紐伯格林賽道上獲得大砲時間並不容易 - 還記得 911 GT3 RS 和 Corvette ZR1 之間的故事嗎？ - 你當然不會指望特斯拉簡單地帶著 Model S 到達那裡並擊敗新 Taycan 的時間 - 我們已經看到 Model S 在賽道上為（延遲的）E-GT 錦標賽做準備的困難，在一圈半結束。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）後來的一條推文最終將一些水燒開，並指出他們不會在本週的測試中等待，這表明他們需要“調整”Model S，以便在“綠色地獄”中快速安全地移動” ，主要由 Flugplatz（機場）部分：
但本週我們可能不會爭取最佳單圈時間，因為我們需要徹底檢查和調整 Model S 以確保紐博格林賽道的安全，尤其是 Flugplatz 路段
- 埃隆馬斯克（@elonmusk）2019 年 9 月 11 日
畢竟，特斯拉在紐博格林賽道上做了什麼？
如果沒有急轉彎被測量，你到底去那裡做什麼？只是他們沒有拿一輛，而是兩輛特斯拉 Model S。其中一輛看起來並不比一輛普通的灰色特斯拉 Model S 多，但有一些明顯的細節，比如更大的後擾流板。觀看來自汽車邁克頻道的視頻：
但引起關注的並不是特斯拉 Model S，而是另一個紅色原型：
正如您所看到的，這個原型與“普通”Model S 有很大不同。您可以看到車輪加寬、更明顯的後擾流板、包裹在高性能米其林輪胎中的獨特車輪，在更詳細的圖像中，甚至可以看到碳陶瓷製動盤（根據汽車和司機的說法）。
還有另一個細節譴責這款 Model S 不僅僅是一款“賽車特別版”。在後部，我們找到了 P100+ 名稱，這是當前 Model S 的未知版本——它們最近不是更名為 Performance 嗎？
1/3…昨天我發現@nico_rosberg在法蘭克福車展上，他問他是否會在紐博格林的 Model S 上試一圈。他說他和@特斯拉 “仍在討論中”。今天在紐伯格林附近發現了這款帶防滾架的 Model S…… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— 保羅·馬里奇 (@PaulMaric) 2019 年 9 月 12 日
畢竟它是關於什麼的？顯然，這種“鉸接式”Model S 是電動汽車的新型高性能變體，目前已知為S型“格子”（方格織物）。奇怪的名字？就像 Ludicrous 這個詞一樣，Plaid 是對電影 Space Balls 的引用，這是對星球大戰的諷刺——在電影中 Plaid 甚至比 Ludicrous 還要快……
甚至比拉力賽之王 Model S Ludicrous Performance 還要快，Model S“Plaid”配備了三個電動機，而不是兩個。但是要在紐博格林賽道或任何其他賽道上打破記錄，僅僅直行是不夠的，你必須彎腰、剎車，最好有一些負升力。
並且不要忘記電池熱管理這個永遠敏感的問題，正是保時捷在這方面投入了大量資金，使 Taycan 能夠提供長期的高性能——這是任何保時捷所固有的特性，無論動力系統如何。
最新的照片，伙計們！它們是一組巨大的碳陶瓷製動器！加上對尾翼的額外改動。將很快發布更詳細故事的鏈接。pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— 保羅·馬里奇 (@PaulMaric) 2019 年 9 月 12 日
在“格子”的開發過程中，特斯拉的工程師們一定逃不過的一個主題。為了展示新機器的潛力，特斯拉最近宣佈在美國拉古納塞卡賽道實現了最快圈速。
原型得到了一段時間1分36.6秒，擊敗前一次1分37.5秒由 Jaguar XE SV Project 8 實現。證明？觀看特斯拉的視頻：
當然，如果有一輛特斯拉 Model S 有機會追上新保時捷 Taycan 的記錄，那一定是這輛 Model S“格子”。我們什麼時候才能看到這款車型亮相？我們不知道。
我們也不知道特斯拉是否以及何時會試圖打破保時捷 Taycan 的記錄，儘管有一些信息顯示日期接近 9 月 21 日。
推出帶有“綠色地獄”唱片的“硬核”版Model S，將是錦上添花，你不覺得嗎？