11 月，另一個冠軍賽首次亮相。 EPCS（電動量產車系列）或 Electric GT 將包括 10 場比賽——它將於 2019 年 10 月在阿爾加維賽道結束——我們將在那裡看到 20 特斯拉 Model S P100DL，準備妥當，運行。
保持標準發動機和電池，但重量更輕—— 比量產車輕500公斤 .為了實現這一目標，內飾被剝離，車身現在採用亞麻纖維。改造是通過改進的底盤——新的懸架和製動器——完成的，並獲得了一個大尾翼和光滑的輪胎。
不過，看完這個視頻，還是有些擔心的。著名的蒂夫·尼德爾 (Tiff Needell) 是第一個在巴塞羅那賽道上接觸到新機器的記者——在一個典型的夏日和 30ºC 的溫度—— 但它並沒有超過一圈半。電池過熱，失去動力，迫使他返回維修站。這是新機研發過程中最大的“頭痛”，在典型的競爭濫用面前容易過熱。
距離冠軍賽開始的時間如此之少，他們能否及時解決這個非常“熱門”的問題？
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