30年後，黃鳥重生了。向擁有 710 馬力、手動變速箱、後輪驅動……且沒有電子輔助設備的原始車型致敬。
我記不清在 2017 年日內瓦車展上看到的汽車數量和交談過的人.但在所有這些人中，有特別特別的時刻——請原諒我的冗餘。
其中一個“特別特別”的時刻是我與同名品牌創始人 Alois Ruf 握手時：RUF。
在會見克里斯·哈里斯、問候馬奇勳爵——古德伍德速度節的創始人——以及與阿洛伊斯·魯夫等人交談之間，我不知道最讓我印象深刻的時刻是什麼。他看起來像一個在玩具店裡的孩子。說到玩具，我要告訴你的玩具有 700 多馬力和“零”電子輔助設備。
那些標誌性的時刻
正如我所說，我正在與阿洛伊斯·魯夫交談。更具體地說是 40 秒。嘿…！一個永恆。
就我而言，世界上無時無刻不在聆聽那些冒險者的冒險經歷他把一家巴士公司變成了一個超級跑車品牌。不幸的是，Alois Ruf 沒有和我一樣的時間。就在我們發言時，其最好的客戶之一進入了日內瓦車展的 RUF 展台。
在微笑的“你好”和過早的“再見”之間，我有機會代表他感謝他汽車原因的廣大讀者社區（Caps Lock 只是因為您應得的）用於 RUF 生產的出色汽車。阿洛伊斯·魯夫對此表示感謝，並鄭重其事地回答說：“我滿懷激情地做這件事，這是你在這個領域獲勝的唯一途徑”。我幾乎要忍住眼淚。
現在毫不誇張。很遺憾，因為我有很多問題要問 Ruf 先生。
除其他外，我正準備“拉我的沙丁魚”並說 Razão Automóvel 的新辦公室是位於里斯本市中心的保時捷經典（不僅是……）“避難所”的一部分，當時阿洛伊斯·魯夫 (Alois Ruf) 說再見從我到“那個”客戶。我希望，至少，他們完成了交易。
所以，你會寫更多關於 RUF CTR 2017 的文章嗎？！
我當然會。但是去日內瓦，多虧了理性汽車的神化成長（這是由於你的日常訪問，繼續前進！），然後不與你分享這些時刻將是一種浪費。此外，在線媒體的優勢之一是沒有字符限制，因此……好吧，好吧，我明白了！聯陣 CTR 2017.
殘酷，只是殘酷。這是聯陣從零開始建造的第一個模型。此外，它是一個充滿象徵意義的模型。它是其最引人注目的型號的繼承者：CTR“黃鳥”。1987 年基於保時捷 911 (930 Turbo) 發布的弩。它有兩個渦輪增壓器並產生超過 469 馬力的功率。前段時間我們寫了這個：
6缸拳擊手3200厘米產生的469馬力的動力3源自 911 並由德國 RUF 公司準備的 biturbo 交付時毫不留情或憐憫後輪。
我們加強了“不憐惜也不憐憫”，尤其是因為黃鳥讓像法拉利 F40 這樣的模型完全沒有問題。在紐伯格林賽道製作的視頻中永垂不朽的模型，帶有傳奇的 Paul Frère，勒芒冠軍，前 F1 車手和 Road & Track Europe 編輯.
這是一個真正的視頻駕駛課程，不是嗎？那麼知道保羅·弗雷爾（Paul Frère）是最早能夠在實用手冊中以書面形式減少駕駛跑車藝術的記者之一。
我們問 Marcel Groos CTR 2017 有哪些電子輔助設備，他笑道：“ABS 和方向盤”。都說了。”
即使在今天，1963 年的《跑車與競技駕駛》這本書仍然是許多駕校教練繼續閱讀的參考書。
是的，這就是我要寫的關於新的 RUF CTR 2017 的地方
就在那裡，RUF 在本次日內瓦車展上的大驚喜：RUF CTR 2017。在 powerslide 上繞過 Nordschleife 拐角的野獸的繼承者。
車身線條與 1987 年的 Yellow Bird 相似，讓人無法猜測在黃色下方是由 RUF 開發的 100% 底盤。品牌負責人之一 Marcel Groos 向我們解釋了這個新平台的所有細節：
保時捷 911 的原始底盤（受 930 Turbo 的啟發）讓位於帶有高強度鋼前後副車架的碳纖維底座—— 套裝總重量僅為1197公斤 .無論是在前部還是後部，保時捷的懸架方案都已讓位於“推桿”式懸架。
只有帶有 RUF 標誌的前大燈和新的尾燈表明這是一款採用 21 世紀技術的車型。在內部，五個典型的“風冷”時代保時捷 911 模擬錶盤伴隨著細節，讓我們直接回到 1980 年代。這是一段 30 年的旅程，我們每個人都非常滿意。
電子幫助，是的，當然...
… 不！成功購買該品牌計劃生產的 30 輛 RUF CTR 2017 中的一輛的幸運者將不得不在沒有電子輔助設備的情況下處理 710 hp 的功率和 880 Nm。我們問 Marcel Groos CTR 2017 有哪些電子輔助設備，他笑道：“ABS 和方向盤”。都說了。
控制 RUF 開發的 3.6 升水平對置六缸雙渦輪增壓發動機的動力需要大量人才。變速箱是手動的（自然……）並通過自鎖差速器將力分配到後輪。我們要數字嗎？該發動機能夠在不到 3.5 秒的時間內使 CTR 2017 達到 100 公里/小時，在不到 9.0 秒的時間內達到 200 公里/小時。最高速度為 360 公里/小時。
即將來到紐博格林？
這是我想問 Alouis Ruf 先生的問題之一，但我不能。我相信全世界都在等待紐博格林賽道原始視頻的重印。
我問 Marcel Groos 該品牌是否計劃用新的 RUF CTR 2017 製作類似的視頻，得到的回應令人鼓舞。 “我們希望如此，目前這個副本仍然是獨一無二的。但是當新的 CTR 開始生產時，其中一個單元可能會“短暫休息”到紐博格林賽道。我們會收費的！
