這個概念並不新鮮，我相信你們中的許多人已經問過這個問題——可能是在堵在交通高峰期的時候…… 如果發動機的使用壽命不是以行駛公里數來衡量，而是以小時為單位來衡量會怎樣？
這個問題一點也不無道理。即使在非常低的轉速範圍內，內燃機在怠速甚至怠速運轉時也會受到一些磨損。
以至於在拖拉機的情況下，車輛（通常）不長距離行駛但工作數小時，發動機的使用壽命是使用計時器 , 一米工作小時而不是公里數。在另一端是飛機。由於它們始終以恆定速度行駛，因此發動機的磨損指標也是運行小時數。
在汽車中
介於兩者之間的是汽車。一方面，如果我們可以以恆定速度長途旅行，那麼汽車可能已經工作了幾個小時，但行駛了十幾公里，就像在走走停停的情況下一樣。
因此，沒有完美的方法來測量汽車發動機的使用情況。最後，所覆蓋的距離被用作發動機磨損指標。
它仍然是一種有局限性的方法，因為變量很多。主要在高速公路或開闊道路上行駛 100,000 公里的發動機將顯示出磨損程度——甚至“健康”——與另一台主要在短途城市路線上行駛相同距離的發動機相比。
無論行駛的時間或公里數如何，有一件事是肯定的：正確的發動機保養有助於增加汽車的“預期壽命”。從這個意義上說，為了延長發動機的使用壽命，需要避免一些行為。