Elon Musk 幾個月前提到的“生產地獄”這個詞，似乎更適合用來形容 Model 3 的量產。在 9 月底承諾超過 1500 輛後，只剩下 260 輛。脫線生產——2018 年的目標是生產 500,000 輛特斯拉。
延遲是由於生產線中的“瓶頸”——加利福尼亞工廠和內華達超級工廠的一些生產子系統儘管能夠處理 Model 3 所需的大量生產，但需要更長時間才能激活比預期的要好。
然而，特斯拉報告稱，生產線或供應鏈沒有問題——Model 3 已經在其裝配線上生產。這一聲明與最近發表的文章相矛盾，這些文章以 Model 3 是手動生產的明顯事實為由證明了生產的少數單位是合理的。
特斯拉指出，這些說法是錯誤的和具有誤導性的，並表示 Model 3 生產線已安裝齊全且功能正常。然而，與地球上所有汽車生產線一樣，手動流程與自動流程並存。
埃隆·馬斯克最終發布了一部關於 Model 3 裝配線的短片，準確地揭示了其自動化程度最高的區域之一。目前，據馬斯克稱，這條生產線的運行速度僅為正常速度的十分之一。
據馬斯克稱，之所以緩慢，是因為需要確保“施工的一致性，以便一個人可以及時停止機器人，以防萬一”。這絕對是“生產地獄”，而且在未來幾個月內還將繼續。但馬斯克相信，今年最後一個季度的產量可以大幅增加。
與演示中看到的前 30 輛生產一樣，特斯拉 Model 3 仍在移交給公司員工，他們擔任“beta 測試員”或試飛員，以檢查可能的構造錯誤或安裝。
首批交付給普通客戶的時間定於 10 月底。