今年早些時候，現代推出了新一代 i30——在此處回憶視頻中的所有細節。相同的平台，現在擁有更先進的設計和明顯更具科技感的內飾。
現在是時候讓我們認識熟悉的韓國緊湊型車的終極詮釋：現代 i30 N。
在審美方面，當代人的差異並不顯著，但值得歡迎。前部經過重新設計，後部獲得了新的戲劇性。
與 i30 系列的其他產品一樣，發光特徵也不同。在側面，亮點在於新的 19 英寸輪轂。
雙離合變速箱和……更多動力？
現代首款 N 級跑車——由歷史悠久的前寶馬 M 級官員 Albert Biermann 領導的部門——將比其前身更快，但它可能不會以犧牲更多動力為代價。
新一代現代i30 N將採用由現代完全自主研發的全新八速雙離合變速箱。該盒子將具有特定的操作模式“N 性能”，並且能夠在大約 0.4 秒內可靠地將現代 i30 的註冊從 0-100 公里/小時降低 - 當前的 i30 N 在 6.4 秒內完成 0-100 公里/小時.
動力方面，沒有跡象表明現代2.0渦輪增壓發動機的動力有提升。儘管現代 i30 具有效率和速度，但 Albert Biermann 一直表示“i30 N 的重點是樂趣，而不是最大功率”。