Type R 是跑車愛好者最熱情的名字之一。這一名稱於 1992 年首次出現在本田車型上，當時 NSX Type R MK1 首次亮相。
這個日本品牌的目標是在賽道上開發一種快速高效的車型——配備 3.0 升 V6 發動機和 280 馬力——但不影響在路上駕駛的樂趣。
與標準 NSX 相比，減重計劃減少了約 120 公斤，並採用了更輕的材料製成的新型 Recaro 座椅，而不是電動調節的皮革座椅。直到今天…
本田量產車型首次採用紅色內飾和白色賽車顏色。向本田的一級方程式傳統致敬的顏色組合，反映了 RA271（第一輛參加一級方程式比賽的日本汽車）和 RA272（第一輛贏得日本大獎賽的）單座賽車的顏色。
兩者都被漆成白色，帶有紅色的“太陽印記”——靈感來自日本的官方國旗——並設定了後來標誌著所有 R 型變體的趨勢。
和1995年，本田推出第一代Integra Type R , 正式僅適用於日本市場。 1.8 VTEC 四缸、200 馬力發動機僅在 8000 rpm 時停止，並負責向更廣泛的受眾介紹 Type R 名稱。升級版比標準版 Integra 更輕，但保留了其剛性，並配備了五速手動變速箱以及升級的懸架和製動器。在此處了解有關 Integra Type R 的更多信息。
兩年後推出了僅在日本生產的第一款本田思域 Type R，我們已經在這裡討論過。 Civic Type R (EK9) 配備了著名的 1.6 升 B16 發動機，這是第一款在量產車型中比功率超過 100 馬力/升的大氣發動機。 R 型具有更堅固的底盤、雙叉臂前後懸架、改進的製動器和螺旋機械差速器 (LSD)。
1998 年，Integra Type R 首次在歐洲市場推出。次年，發布了第一款五門Type R。
進入 21 世紀，第二代 Integra Type R（面向日本市場）的首次亮相和第二代 Civic Type R (EP3) 的推出——這是本田首次在歐洲製造 Type R 車型位於斯溫頓的英國製造公司。
2002 年，我們遇到了第二代 NSX Type R，它延續了受競爭啟發的理念。碳纖維是一種廣泛使用的材料，有助於減輕重量，包括用於大型後擾流板和通風罩。NSX Type R 仍然是 Type R 系列中最稀有的車型之一。
第三代 Civic Type R 於 2007 年 3 月推出。在日本市場是一款四門轎車（FD2），配備 2.0 VTEC 發動機，225 馬力，配備獨立後懸架，Type R“歐洲” (FN2) 基於五門掀背車，使用 201 馬力 2.0 VTEC 裝置，並在後軸上有一個簡單的懸架。我們知道葡萄牙至少有一輛 Civic Type R (FD2)。
第四代 Civic Type R 於 2015 年推出，具有多項技術創新，但重點是新的 VTEC Turbo——迄今為止，為 Type R 車型提供動力的最強大發動機，功率為 310 馬力。在今年的日內瓦車展上，本田展示了最新款 Civic Type R，這是第一款真正“全球”的 Type R，因為它也將首次在美國銷售。
在這第 5 代中，日本跑車是有史以來最強大和最激進的。它也會是最好的嗎？只有時間會給出答案…
