在 1995 年、1996 年和 1997 年連續三屆 WRC 車隊冠軍之後，斯巴魯盡其所能與車迷分享了它的成就，通過設計具有統治地位的 Impreza 的終極版本，斯巴魯翼豹 22B STi.
Impreza 22B STi 於 1998 年推出，恰逢這家日本製造商的 40 歲生日，它似乎滿足了每個 Impreza 車迷的夢想和願望。
它共生產了 424 輛——日本 400 輛、英國 16 輛、澳大利亞 5 輛和另外三輛原型車——使其成為有史以來最獨特的翼豹之一。
因此，正如您可以想像的那樣，Impreza 22B 並不是每天都有銷售，因此我們重點介紹了目前由英國 4 Star Classics 銷售的這款產品。數量有限的單位也有助於證明要價的合理性：99,995 英鎊，幾乎相當於116 500 歐元.
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是什麼讓 Impreza 22B STi 與眾不同？
如果 Impreza WRX 和 WRX STi 已經是非常特別的機器，那麼 22B STi 將一切提升到一個新的水平——更強大、更大的發動機和更大的扭矩（據傳比官方的 280 hp 功率更大），更寬和更寬的底盤得到改進。
源自 Impreza 的雙門轎跑車車身，它更加強壯：發動機罩是獨一無二的，擋泥板也是如此——斯巴魯 Impreza 22B STi 寬了 80 毫米，車輪從 16 英寸增加到 17 英寸——保險槓的靈感來自於這些Impreza WRC 使用的，甚至還配備了可調節的尾翼。
四缸拳擊手從 2.0 升 (EJ20) 增加到 2.2 升 (EJ22)，功率穩定為 280 馬力，扭矩為 363 牛米。五速手動變速箱，離合器為雙盤。
懸架來自 Bilstein，制動系統採用 STi 產品增強，卡鉗塗成紅色。 Impreza 22B STi 以適度（今天）1270 公斤的速度啟動，在短短 5.3 秒內達到 100 公里/小時，並達到了 248 公里/小時的最高速度。
#196/400
出售的單位是400輛日本原廠中的第196輛，只有4萬公里，內部，Nardi方向盤和皮革包覆的錶殼把手，紅色縫線，脫穎而出；或 A 柱上的渦輪壓力表和油溫。在發動機罩下方，4 Stars Classics 表示，除了散熱器護罩外，一切看起來都是來自 Zero Sports 的原始產品。
該裝置於 1998 年 7 月註冊，並附有在日本進行的所有維護歷史以及原始手冊。
毫無疑問，一個獨特的場合或接近它來獲得最特別的翼豹。但是斯巴魯翼豹 22B STi 值近 116 500 歐元嗎？
