等待結束了。幾番預告之後，斯柯達終於展示了全新的卡羅克，它經歷了通常的半週期更新，並獲得了面對競爭的新論據。
它於 2017 年推出，迅速成為捷克品牌在歐洲的支柱之一，並在 2020 年結束時成為斯柯達全球第二暢銷車型，僅次於明銳。
現在，它正在經歷一次重要的整容，給它“洗臉”和更多的技術，但仍然沒有任何電氣化的承諾，就像最近在新斯柯達 Fabia 上發生的那樣。
圖：有什麼變化？
在外部，差異幾乎完全集中在前部，它獲得了新的 LED 光學組和更寬的六邊形格柵，甚至帶有重新設計的空氣幕的新保險槓（在末端）。
Karoq 將首次配備矩陣式 LED 前照燈，後部的前照燈標配全 LED 技術。同樣在後部，重新設計的保險槓和擾流板塗有與車身相同的顏色。
定制選項也得到了擴展，斯柯達利用這次改造推出了兩種新的車身顏色：鳳凰橙和石墨灰。還展示了新的車輪設計，尺寸從 17 英寸到 19 英寸不等。
內飾：更多連接
在機艙中，人們更加關注可持續性，捷克品牌引入了一定程度的生態設備，其中包括用於座椅和扶手的純素織物。
總體而言，客艙定制選項有所增加，據斯柯達稱，舒適度得到了提高，自 Style 設備級別以來，前排座椅首次可電動調節並具有記憶功能。
在多媒體章節中，提供了三種信息娛樂系統：Bolerom、Amundsen 和 Columbus。前兩個有一個 8 英寸的觸摸屏；第三個使用 9.2 英寸屏幕。
與中央多媒體屏幕搭配的是 8 英寸的數字儀表板（標準），從 Ambition 級別開始，您可以選擇 10.25 英寸的數字儀表板。
電氣化？連見她一面……
該系列繼續採用柴油和汽油發動機，可與前輪或全輪驅動系統相結合，以及六速手動變速器或七速自動（雙離合器）變速器。| 類型 | 發動機 | 力量 | 二進制 | 流媒體 | 牽引力 |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽油 | 1.0 TSI EVO | 110 簡歷 | 200 牛米 | 手動6v | 向前 |
| 汽油 | 1.5 TSI EVO | 150 簡歷 | 250 牛米 | 手動 6v / DSG 7v | 向前 |
| 汽油 | 2.0 TSI EVO | 190 簡歷 | 320牛米 | DSG 7v | 4×4 |
| 柴油機 | 2.0 TDI EVO | 116 簡歷 | 300牛米 | 手動6v | 向前 |
| 柴油機 | 2.0 TDI EVO | 116 簡歷 | 250 牛米 | DSG 7v | 向前 |
| 柴油機 | 2.0 TDI EVO | 150 簡歷 | 340 牛米 | 手動6v | 向前 |
| 柴油機 | 2.0 TDI EVO | 150 簡歷 | 360 牛米 | DSG 7v | 4×4 |
事實證明，最大的亮點是 Karoq 仍然沒有任何混合動力插件提案，捷克品牌執行董事 Thomas Schäfer 已經解釋說，該選項僅限於兩種車型：Octavia 和 Superb .
Sportline，最運動的
與往常一樣，Sportline 版本將繼續扮演該系列的頂級角色，並以更具運動感和動感的外形脫穎而出。
在視覺上，這個版本從其他版本中脫穎而出，因為它在整個車身上都有黑色調、相同顏色的保險槓、有色後窗、標準的 Matrix LED 大燈和具有特定設計的車輪。
在內部，帶三臂的多功能方向盤、運動型座椅和特殊飾面脫穎而出。
什麼時候到？
Karoq 在捷克共和國、斯洛伐克、俄羅斯和中國製造，將在 60 個國家/地區上市。
計劃於 2022 年到達經銷商處，儘管斯柯達沒有具體說明發生這種情況的時間。