前段時間我們看到豐田GR Yaris在紐博格林設定了“Brigde-to-Gantry”時間（代表19.1公里的距離），日本車型又回到了“綠色地獄”，現在已經完成了圈。
由於我們在 Sport Auto 的同事完全“擠壓”了小 GR Yaris，它覆蓋了 20.6 公里的德國賽道，賽道完全空無一人。
配備米其林 Pilot Sport 4S 和駕駛員 Christian Gebhardt 駕駛，秒錶停在8 分 14.93 秒，一種尊重的價值。
儘管超過了雷諾梅甘娜 R.S. Trophy-R 或本田思域 Type R 等記錄保持者所取得的成績，但它遠沒有讓豐田車型尷尬。如果您注意到，我們使用上述部分的模型作為比較點。
原因很簡單：沒有直接的競爭對手，鑑於他們的規格，最接近的是上面的部分。
在比較可能的競爭對手（當前和過去）時豐田 GR 雅力士，原來他們離得很遠。在“一切順利”中，雷諾 Clio RS 220 Trophy（上一代）設法在 8 分 32 秒內完成了賽道，而目前的 MINI John Cooper Works 記錄了 8 分 28 秒。奧迪 S1，也許是最接近 GR Yaris 的車型，採用全輪驅動，沒有超過 8 分鐘 41 秒。
GR Yaris 會更快嗎？我們相信如此。在整個視頻中，我們看到日本車型有時會達到 230 公里/小時的最大速度，但正如我們所知，它在電子上受限於該值 - 具有此限制會損失多少秒？
現在，我們只需要等待豐田 GR Yaris 出現在更多賽道上，我們就可以再次看到它的性能。
在這裡，如果您還沒有看過他的表演，您可以在這段視頻中看到，Guilherme Costa 將日本的熱門艙門發揮到了極致。