說到運動，你會想到什麼品牌？它肯定不會是豐田，但只要翻開品牌歷史的一頁，你就會看到跑車的悠久歷史。
而且，也許本章中最豐富的時期是在 80 年代和 90 年代，當時豐田向我們展示了全系列的跑車，其性能和定位都越來越高。
MR2、Celica 和 Supra它們是品牌的運動——從零開始——以如此非凡的方式被稱為“ 三個兄弟”.
那麼，在將近二十年的缺席之後，“三兄弟”似乎是通過“總統令”回來的。更嚴重的是，豐田的總裁豐田章男是該品牌回歸跑車家族的主要推動者。
豐田 GT86 和新豐田 Supra 背後的總工程師 Tetsuya Tada 證實了這一點。 Tetsuya Tada 發表聲明——不是對媒體，而是對英國的同事，他試圖在那裡設計新的 Supra——證實或幾乎證實了謠言：
Akio 總是說，作為一家公司，他希望擁有 Três Irmãos，中間是 GT86，而 Supra 是老大哥。這就是為什麼我們試圖瞄准在所有屬性上都具有壓倒性優勢的 Supra。
第三個“兄弟”，依舊下落不明
如果GT86是已經確定接班人的中哥（而不是Celica），而新Supra是大哥，那麼小哥就少了。正如一些傳言所表明的，豐田正在準備一款小型跑車，MR2的繼任者，不可避免的馬自達MX-5的競爭對手。
2015年，在東京車展上，豐田展示了這方面的原型。說實話，作為原型車或概念車，S-FR（見下面的畫廊）幾乎沒有，因為它具有生產模型的所有“抽動”，即傳統鏡子和門把手的存在以及完整的內飾。
與 MR2 不同的是，S-FR 沒有配備中檔後置發動機。發動機 - 1.5, 130 hp，無渦輪增壓 - 縱向放置在前部，其動力傳遞到後輪，就像 MX-5 一樣。儘管外形尺寸緊湊，但與 MX-5 的不同之處在於車身、雙門轎跑車和座椅數量，還有兩個小後排座椅。
豐田會收回這個原型，還是準備直接接替“Midship Runabout 2-seater”？
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