在昨天在布拉格舉行的一次會議上（Razão Automóvel 在線參加了該會議），斯柯達公佈了其 2030 年之前的雄心勃勃的計劃，並展示了“下一個級別——斯柯達 2030 年戰略”。
基於三個“基石”——“擴展”、“探索”和“參與”——正如人們所預料的那樣，這個計劃不僅非常關注脫碳/減排，而且還押注電氣化。然而，最引人注目的是在歐洲市場的銷售額達到前 5 名的目標。
為此，捷克品牌不僅計劃在較低的細分市場提供全系列產品，而且還計劃提供更多的 100% 電動方案。目標是到 2030 年至少再推出三款電動車型，它們都位於 Enyaq iV 之下。藉此，斯柯達希望確保其在歐洲 50-70% 的銷售額對應於電動車型。
擴展而不忘記“房子”
作為大眾汽車集團內新興市場的“先鋒”（它是集團負責在這些國家擴張的品牌），斯柯達還為印度、俄羅斯或北非等市場製定了雄心勃勃的目標。
目標是在 2030 年成為這些市場上最暢銷的歐洲品牌，銷售目標為 150 萬台/年。朝這個方向邁出的第一步已經在印度市場推出 Kushaq SUV，這是捷克品牌在“印度 2.0”項目下銷售的第一款車型。
但不要以為這種對國際化和歐洲崛起的關注讓斯柯達“忘記”了國內市場（它是銷量榜上的“老闆娘”）。這個捷克品牌希望將其祖國打造為“電動汽車的溫床”。
因此，到 2030 年，斯柯達的三個工廠將生產電動汽車的零部件或模型本身。 Superb iV 和 Octavia iV 的電池已經在那裡生產，2022 年初，Mladá Boleslav 的工廠將開始為 Enyaq iV 生產電池。
脫碳和掃描
最後，“下一個層次——斯柯達戰略 2030”也為斯柯達的脫碳和數字化設定了目標。從第一個開始，這些涉及保證到 2030 年的平均排放量比 2020 年減少 50%。此外，捷克品牌還計劃將其範圍簡化 40%，例如投資於減少排放. 可選。
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最後，在數字化領域，目標是將“Simply Clever”品牌的格言帶入數字時代，不僅促進消費者的數字化體驗，還解決像充電電動模型一樣簡單的問題。為此，斯柯達將打造“PowerPass”，該產品將在 30 多個國家/地區上市，可用於歐洲超過 21 萬個充電站。
與此同時，斯柯達將擴大其虛擬經銷商，設定了一個目標，即在 2025 年銷售的車型中有五分之一將通過在線渠道銷售。