我們已經在專利登記處看到它作為“原型”，但現在本田透露了其最受歡迎的車型之一的第 11 代產品，公民.
目前，僅展示了採用四門轎車車身的北美版本。我們需要再等一會兒才能了解與歐洲市場最相關的五門版本。
正如我們過去提到的，新本田思域的設計口號似乎是簡化。激進和充滿活力的風格被排除在外，現在具有更清醒的風格，以更多的水平線和更大的正式間隙為標誌。
即使是從第 10 代平台開始，由於 A 柱重新定位，縮進約 5 厘米，新思域顯示出修改後的比例。該平台可能是從當前一代繼承而來的，但這並不意味著它也沒有進化。
軸距增加了約 35 毫米，後輪距幾乎增加了 13 毫米——本田承諾內部尺寸比現有的更大——該品牌表示，新思域在結構上是所有思域中最堅固的。在戰略位置使用高強度鋼和鋁可以將抗扭強度提高 8%，彎曲強度提高 13%。
底盤保持了前麥弗遜式和後多連桿式的設計，雖然懸架有所改進，特別是在同步塊的水平上，以降低粗糙度和振動指標，同時也增加了直線行駛的穩定性線。本田表示，駕駛新款思域應該比目前的體驗更好——沒有任何不滿......它仍然是該細分市場中最好的之一——這要歸功於改進的方向盤和新的、更堅固的鋁製前副車架。
內心革命
如果外面已經知道了，另一方面，內部仍然只是被看作是一個草圖。這就是與當前模型最大的不同之處——近乎革命——我們從外部看到的簡化反映在內部。
儀表板設計明顯更簡單，以水平線為標誌，僅受全數字儀表板（10.2 英寸）和信息娛樂系統中央顯示屏的干擾，標配 7 英寸（可選 9 英寸），配備 Apple CarPlay和 Android Auto 無線為標準——請注意，這些規格是針對北美市場的，“歐洲”思域可能會有差異。
儘管屏幕占主導地位，正如我們在該品牌最近發布的產品中所看到的，例如 Jazz 或 Electric E，但新本田思域保留了一些物理控制功能，例如氣候控制——有很多來自品牌採取的客戶，以及在數字化他們的內飾方面退後一步。
本田試圖給內飾帶來更多……“高級”的感覺，無論是在外觀上還是在更明智的材料選擇上，尤其是那些最常用的材料——請注意，在這款美國思域中，沒有“鋼琴黑”表面（亮黑色）在中控台上，以防止它充滿難看和油膩的“指紋”。
演示文稿中的一些視覺解決方案給予了關注，例如通風口的解決方案。它們“隱藏”在六邊形圖案（蜂巢梳）的網格下，幾乎延伸到整個儀表板，是新本田思域內飾最具特色的視覺元素之一。
相同的引擎
對於北美市場，全新本田思域沒有帶來機械新奇，繼承了10代發動機。其中包括四缸直列大氣、2.0 升容量、160 馬力作為接入發動機，以及四缸直列渦輪增壓、1.5 升、182 馬力（比以前增加 6 馬力）。
北美市場上唯一可用的變速箱是…… CVT（連續變化變速箱），儘管該品牌宣布改進其操作以及更好地模擬具有多種比率的“傳統”變速箱。
什麼時候到？
第11代本田思域的北美版將於明年夏天發布。對於歐洲，發布日期尚未公佈，但可能要到 2022 年才能在街上看到新的思域。