鈴木卡布奇諾和 Autozam AZ-1 是日本最有趣的兩款汽車之一。兩人之間的決鬥怎麼樣？
發動機在中後位置，後輪驅動，兩個座位，鷗翼門，重量只有 720 公斤……到目前為止，這聽起來像是對賽車的描述，不是嗎？所以讓我們繼續。 660 立方厘米和 64 馬力。是的… 六十四匹馬？！僅有的？！
為駕駛樂趣時刻提供足夠的動力 - 正如我們將在下面看到的。歡迎來到kei汽車的世界，小型日本汽車，這是世界上其他任何地方都不存在的細分市場。最初是為了刺激二戰後的日本汽車工業而創建的，這個細分市場直到今天仍然“活躍”。
與傳統汽車相比，kei 汽車具有稅收優惠，可以向公眾降低售價，是日本城市擁堵的理想解決方案。
正如這部電影所揭示的，kei 汽車不僅僅是純粹的城市居民和工作車輛。它們還催生了令人興奮的小機器。在這一點上，90 年代無疑是最有趣的。
在目前的一對中，鈴木卡布奇諾可能是最著名的——有些甚至已經進入了葡萄牙。想像一下馬自達 MX-5 已經縮小了，離卡布奇諾不遠了。就比例而言，要知道卡布奇諾比菲亞特 500 更短更窄。它真的很小。縱向前置發動機、後輪驅動，當然還有 660 cc 渦輪增壓直列三缸發動機的 64 馬力（最大允許功率）。
但還有更多……
Autozam AZ-1 無疑是最激進的kei 汽車。 1/3比例的超級跑車。最初由鈴木提出的一個項目，最終通過馬自達的手到達了生產線。發動機來自鈴木——日本品牌也出售帶有其標誌的 AZ-1。
Autozam 品牌也是馬自達的產物，當時它決定創建不同的品牌來征服不同的細分市場。 Japan's Best Motoring 很高興地檢索了這個 1992 年的比較，將兩個小而有趣的模型並排放置。
要查看賽道和濕地中的動作，請從 5:00 開始觀看視頻。之前有AZ-1的介紹和上路加速對比。可惜連字幕都看不到……你懂日語嗎？我們都沒有。