一個很長的名字——VIZIV Performance STI 概念——代表未來的斯巴魯 WRX STI。是的，它仍然是一個概念，從它的外觀來看，它離所有汽車在到達我們之前都要經歷的預算、監管和工業限制的審查還很遠。
但就目前而言，這個概念是我們最接近 WRX 繼任者的東西。
這不是我們第一次與斯巴魯合作——過去它用能夠創造純粹慾望的原型吸引我們，然後用汽車“摧毀”我們的夢想，雖然我們不懷疑它們的能力，但似乎由委員會設計。查看仍在生產的斯巴魯 WRX 的示例，並將其與 2013 年提出的概念進行比較。
2013年的概念
現在展出的 VIZIV Performance STI 概念車只不過是幾個月前在東京車展上已知的 VIZIV 性能概念車，但經過了適當的 STI 處理——更明顯的側裙、寬大的尾翼、更大的車輪和更具侵略性的保險槓設計— 就好像它已經準備好重返 WRC 舞台一樣。
短暫的告別
這家日本品牌已經宣布，在夏初，目前銷往歐洲市場的斯巴魯 WRX STI 將停止生產，首先是由於更嚴格的排放標準以及它將獲得的新認證。實施——從 9 月 1 日起，所有銷售的汽車都必鬚根據新的 WLTP 和 RDE 測試循環進行認證。
關於 WRX 繼任者的最大討論點首先是關於如何將高性能汽車投放市場並設法遵守未來苛刻的排放標準（歐 6.2d 將於 2020 年生效） .
不管挑戰如何，有傳言稱 2019 年可能會出現新的 WRX，隨後可能會出現 WRX STI。並且，與今天的情況一樣，將保持對置發動機和 SAWD（對稱全輪驅動）全輪驅動。這是因為新 WRX 與新 XV 和 Impreza 一樣，將源自新的斯巴魯全球平台，該平台仍然忠實於使斯巴魯在市場上獨一無二的功能。
斯巴魯 WRX STI 混合動力車？
但問題仍然存在：如何將高性能與未來和苛刻的排放標準結合起來？最有可能的假設是，未來的斯巴魯 WRX STI 將成為混合動力車——新平台已經朝著這個方向做好了準備——斯巴魯英國營銷總監克里斯霍肯在評論中似乎已經證實了這一點到自動快遞。
旨在整合混合動力和電動馬達 [...] 這是 STI 將遵循的路徑。
現在剩下的就是等待，希望屆時斯巴魯將返回我們的國家。
