馬自達 MX-5 在 1989 年芝加哥車展上首次亮相，今年迎來了它的 25 週年紀念日，自此成為有史以來最成功的跑車，3 代車型的銷量接近 100 萬台。並且它不應該止步於此，新一代產品已經在 2015 年推出。
從慶祝活動開始，沒有什麼比通過一段關於機器起源的小而充實的視頻來記住第一台 MX-5 更合適的了。傑·雷諾 (Jay Leno) 邀請了 MX-5（或美國的 Miata）誕生的兩位主要參與者到他著名的車庫，當時 Motor Trend 的記者鮑勃·霍爾 (Bob Hall) 和設計師湯姆·馬塔諾 (Tom Matano) 在那裡為永恆的跑車賦予線條、突出最後和標誌性，首次假設討論是關於馬自達在 70 年代出現的小型跑車。
MX-5 自 1989 年推出以來，喚起了 60 年代小型英國跑車的精神，在那裡，標杆和鼓舞人心的 Lotus Elan 脫穎而出，一直是駕駛樂趣的代名詞。它永遠不會贏得純粹性能的決鬥，但所包含的重量和出色的底盤有助於彌補這一“缺陷”，保證獨特的駕駛體驗，甚至超越更強大和更昂貴的提案。
有問題嗎？看這輛 MX-5在賽百靈賽道上擊敗“既定權力”。
向您展示一條有曲線的道路，應該很少有人像 MX-5 那樣以其流動性、交流和響應的即時性而著迷。
加上合理的價格和成本、高於平均水平的可靠性、巨大的定制潛力和性能提取，以及普遍缺乏競爭對手（1990 年代中期爆發了一次，但現在已經沒有了），你就明白了。 25 年來，這款標誌性和歷史悠久的汽車不斷取得成功。它並不止於此......
2015年，我們將看到新一代的馬自達MX-5，承諾使用 Skyactive 引擎比目前的更輕、更經濟。但最重要的消息是我有一個兄弟。源自您的平台，我們將看到 MX-5 parlare Italian。馬自達與現在稱為 FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）簽署的協議預示著同樣神話般的阿爾法羅密歐蜘蛛的繼任者。共享平台，但具有獨特的機制和美學，這被認為是幸福的婚姻。最近的事態發展表明該計劃被放棄。好吧，至少部分是這樣。將會有一輛“意大利”的 MX-5，但它所帶有的標誌不應該是阿爾法羅密歐，最有可能在 2016 年取代它的品牌是菲亞特或阿巴斯。
有一件事是肯定的：我們將繼續擁有馬自達 MX-5！