一年多前，我坐在桌前與前田育夫聊天，但最大的問題仍然存在：我們什麼時候才能看到下一款馬自達 RX？
馬自達RX Vision Concept因其無可否認的美麗而在獎項和讚譽之間，無疑是KODO語言的高度，也是品牌未來的前廳。但任何渴望擁有轉子發動機的馬自達的人都想知道這款未來車型何時以及如何到達廣島品牌的生產線。
如果您不知道，Ikuo Maeda 是馬自達 RX-8（以及上一代馬自達 2 等其他車型）的父親，而他的父親前田又三郎設計了標誌性的馬自達 RX-7。由於 DNA 中的首字母縮寫詞 RX，前田是一種尤達，但我離成為歐比旺還有很長的路要走，因為繪畫不適合我。
在這次採訪中，我們談論了馬自達的未來，當然還有下一個 RX。還有時間評論人機關係的演變，自動駕駛不可避免地“擺在桌面上”。撇開光劍和星際類比不談，請繼續接受馬自達全球設計總監 Ikuo Maeda 的採訪。
RA：（開始追逐……）我們需要等待與下一款馬自達 RX 車型相關的任何消息多久？
Ikuo Maeda：（笑）每個人都這麼問我，我真的很高興。我們將盡一切努力盡快公佈模型。
RA：有什麼可以分享的嗎？
Ikuo Maeda：我可以……少談時間！從市場的角度來看，還有許多未解決的問題，包括與銷售、業務本身相關的問題。我有這個夢想，夢想成真，但時間決定了一切。
RA：現在談論引擎……概念！ （笑）這個引擎是一個靈感，馬自達 RX-Vision 概念也是如此。這款發動機和這個概念對未來的馬自達車型有什麼影響？
Ikuo Maeda：我創建這個模型的原因是為了展示品牌設計的方向以及我們可以繼承到未來模型的一些方面......
RA：我們知道設計部門和財務部門並不總是一致的，他們經常陷入“戰爭”。財務問題是未來RX的條件之一嗎？
Ikuo Maeda：很難回答的問題。儘管代表了成本，但這並不意味著由於預算限制，設計受到阻礙。我們還必鬚麵對其他更重要的問題，主要是環境問題。這是開發下一代RX的最大挑戰。但確實，在這些條件下進行設計變得越來越困難……
RA：環境問題讓我們關注引擎。隨著排放限制的不斷增加，製造一輛專注於性能的汽車肯定很困難……
Ikuo Maeda：是的，但我們必須放眼全球：發動機、重量、空氣動力學、可回收材料，這是我們關注的幾個方面的組合。
RA：這是KODO語言的高度，馬自達陣容完全更新。馬自達 RX-Vision 概念對品牌採用的設計語言意味著什麼？
Ikuo Maeda：現在我們正在尋找的是下一代設計，這是我們可以採取的途徑之一。更簡單的形狀，但同時具有專注於情感的設計。
RA：這意味著未來的馬自達將以駕駛員為中心。
前田鬱夫：是的。
RA：自動駕駛是如何進入這個等式的？在自動駕駛將扮演越來越重要的角色的未來，是否能夠以駕駛員為中心尋找更簡單的設計？您如何處理這種“利益衝突”？
Ikuo Maeda：我們的品牌信息是“Fun to Drive”，因此，作為設計師，我們必須保證的是製造一輛一眼就能喚起這種感覺的汽車。未來將有許多不同的駕駛風格，由市場決定哪些。作為一名設計師，對於在設計層面上是否應該與這些要求保持一致，我沒有正確的答案……
RA：您如何看待自動駕駛？
Ikuo Maeda：我會說如果所有汽車都實現自動駕駛，我將無處可去。我知道駕駛風格的改變將是大趨勢，但作為一名設計師，我現在並不擔心。