馬自達CX-3基於馬自達2平台。前輪驅動和全輪驅動版本以及更大的多功能性。 105 馬力柴油發動機宣布油耗為 4 升/100 公里。
馬自達 CX-3 是日本品牌的新型緊湊型跨界車，是與 Mazda2 和 Mazda MX-5 一起角逐本年度 Essilor 年度汽車/水晶輪獎杯 2016 的三巨頭之一。
新款馬自達 CX-3 與該品牌的新一代車型具有相同的價值觀、視覺識別和 SKYACTIV 技術——體現在其新產品中的結構和機械哲學。
由於在其結構中使用了輕質材料，長度為 4.28 米，重量很輕，CX-3 是一款基於 Mazda2 城市汽車平台的緊湊型跨界車，增加了多功能性和新功能在歐洲市場增長最快的細分市場之一中展開競爭。
KODO 設計理念在馬自達 CX-3 線條上留下了一個充滿活力和現代感的印記，強調空氣動力學，同時又不犧牲宜居性和功能性。
內飾的設計與這些設計優勢保持一致，強調高腰線、玻璃表面和不顯眼的柱子，馬自達說這些確保了寬敞的感覺。根據馬自達的說法，乘員的肩部和腿部空間位於其細分市場的頂部。容量為 350 升的靈活行李箱在後排座椅向下折疊時可擴展至 1,260 升。
機上生活質量是這款跨界車開發的另一個核心問題，這就是馬自達為 CX-3 賦予了面向駕駛員的全套設備和連接功能的原因。突出顯示以下元素：Active Driving Display，該細分市場的首批平視屏幕之一，顯示實時駕駛數據（例如速度、方向、主動安全警告）直接在駕駛員的視野中； “用於控制信息娛樂和通信功能的 7 英寸觸摸屏； MZD Connect 智能手機連接系統“確保更輕鬆、更安全地訪問互聯網。”
駕駛輔助技術也沒有被遺忘，停車攝像頭、採用光定向技術的全 LED 光學元件等元素是馬自達 CX-3 設備的一部分。
在機械章節中，CX-3有前輪驅動或全輪驅動版本，結合六速手動或自動和配備一系列配備新型 105 馬力 1.5 SKYACTIV-D 柴油機缸體的發動機，以低油耗著稱，公佈的平均值為 4 l/100 km。正是憑藉這款發動機，馬自達 CX-3 競爭了 Essilor 年度最佳汽車/獎杯水晶方向盤以及為 Crossover 保留的級別，它將與以下競爭對手競爭：奧迪 Q7、現代聖達菲、本田 HR- V、起亞索蘭托和沃爾沃 XC90。
文本：依視路年度汽車大獎/水晶方向盤獎杯
圖片：迪奧戈·特謝拉 / 萊傑汽車