Jaguar Land Rover 最近宣布，從 2020 年起，其所有車型都將部分或全部電氣化。在我們了解了 Jaguar I-PACE，該品牌和集團的首款電動車型後，Land Rover 推出了其首款插電式混合動力車：攬勝運動版 P400e.
這是對英國品牌成功的SUV進行的改造中的大新聞。它不僅是您的第一個插件，也是第一款只能且只能使用電力移動的路虎。電動模式下最大續航里程約為 51 公里，使用 116 馬力的電動機和一組容量為 13.1 千瓦時的電池。
作為混合動力，選擇的熱力發動機是具有 2.0 升、渦輪增壓和 300 馬力的 Ingenium 直列四缸汽油發動機，與更實惠的 Jaguar F-Type 相同。變速箱是自動的，來自採埃孚，有八種速度，也是電動機所在的位置。
兩個發動機的組合保證了 404 馬力——證明了 P400e 的名稱——和 640 牛米的扭矩提供了良好的性能水平：從 0 到 100 公里/小時的時間為 6.7 秒，最高時速為 220 公里/小時。在電動模式下，最高時速為 137 公里/小時。使用寬鬆的 NEDC 循環，平均消耗量為 2.8 升/100 公里，排放量僅為 64 克/公里——這些數字在 WLTP 循環下應該會發生顯著變化。
SVR 現在具有更多的馬力和碳
該系列的另一端是經過修訂的 Range Rover Sport SVR。它與 P400e 的區別非常明顯——它的氣缸數量是 P400e 的兩倍，而且沒有電動機。 5.0 升 Supercharged V8 現在可提供額外的 25hp 和 20Nm，總計 575hp 和 700Nm，足以在 4.5 秒內將 2300+ kg 的速度提升至 100 km/h，最高時速可達 283 km/h。我們還在談論SUV，對吧？
SVR 還推出了新的碳纖維發動機罩，與其他運動相比，特定座椅的重量減輕了 30 公斤。儘管有這些好處和數學計算，新的 SVR 僅比其前身輕 20 公斤。該品牌還宣布了新的懸架調整，以提高對車身運動和高速轉彎的控制。
和更多？
除了 P400e 和 SVR，每一款攬勝運動版都獲得了美學升級，具有重新設計的前格柵和新的光學元件。前保險槓也值得設計師的關注，他們與工程師一起優化了導向發動機冷卻系統的氣流。在後部，我們發現了一個新的擾流板，它配備了新的 21 和 22 英寸輪轂。
內飾也進行了更新，使其更接近攬勝星脈。在各種創新中，我們重點介紹了 Touch Pro Duo 信息娛樂系統，該系統包括兩個 10 英寸屏幕，與數字儀表板相得益彰。前排座椅也更纖薄，內飾有新的色彩主題：烏木複古棕褐色和烏木日蝕。
一個奇怪的細節是我們可以使用手勢打開或關閉全景天窗窗簾。在鏡子前滑動可讓您打開或關閉它。新的還有 Active Key，它允許您在沒有鑰匙的情況下鎖定和解鎖您的 Range Rover，這是 F-Pace 中首次亮相的系統。
更新後的攬勝運動版預計將在今年年底或明年年初到貨。
