巴伐利亞品牌的粉絲長期以來一直對 BMW M1 的繼任者垂涎三尺。好吧，這個消息並不令人鼓舞。
BMW M1 於 1978 年至 1981 年間生產，產量不超過 460 輛，是當今最令人垂涎的 BMW 經典車型之一。不難看出原因。生產最初委託給蘭博基尼，但主要是出於經濟原因，寶馬最終承擔了這項任務——只有引起跑車的故事才會單獨發表一篇文章。
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除了由 Giorgetto Giugiaro 設計之外，BMW M1 還是第一款配備中置發動機、3.5 升直列六缸雙凸輪缸體、位於前排座椅後面的量產 BMW。如果公路版的功率限制為 277 馬力，那麼傳奇的 M1 Procar 就達到了 470 馬力，這些經過增壓後的改裝功率超過了 850 馬力。
2008 年，寶馬的設計部門推出了 M1 Homage，在推出 30 年後向原始車型致敬。
從那以後，一直有傳言指出 M1 的繼任者，但到目前為止還沒有實現的前景。據推測，寶馬 i8 可以作為這一點的基礎，因為它還將熱力發動機放在乘客身後，但寶馬也關閉了那扇門。
然而，設計師 Rain Prisk 釋放了他的想像力，將這款標誌性的德國雙門轎跑車設計成兩種不同的版本：一種是為越野冒險準備的，另一種是更接近地面的。你決定…