不幸的是，近年來，這家意大利汽車設計公司失去了一些最大的客戶，這導致其財務狀況多年來不斷惡化——例如，法拉利已經開始在內部設計其車型。
面對這種情況，Pincar（擁有 Pininfarina 的公司）別無選擇，只能將資本出售給印度巨頭 Mahindra & Mahindra，後者是印度最大的汽車、卡車、機械和摩托車生產商之一。
然而，他為我們留下了龐大的產品組合，其中不僅包括法拉利車型——事實上，我們可以在無數其他品牌和更多車型中看到賓尼法利納品牌。我們留下了他廣泛工作的一小部分樣本。
阿爾法羅密歐 GTV
90 年代 GTV 的回歸受到 164 Proteo 概念的啟發，其生產模型基於菲亞特集團的 Tipo 2 平台，該平台曾作為 Fiat Tipo、阿爾法羅密歐 145 或 Coupé Fiat 的基礎。即使在今天，Pininfarina 的台詞仍然像發佈時一樣清晰，甚至不像預期的那樣合意。除了 GTV，同樣的台詞還會產生蜘蛛。
阿爾法羅密歐蜘蛛
作為賓尼法利納 (Pininfarina) 家族最偉大的作品之一，阿爾法羅密歐 Spider 在生產中幾乎保持了三十年 (1966-1994)，經歷了多次更新，從未減損過原作的主線。
西西塔利亞 202
Cisitalia 這種非常有限的生產模型是汽車行業的真正參考。這件真實的藝術作品在最重要的現代藝術博物館之一：紐約現代藝術博物館永久展出。為什麼？ 1947 年推出的 Cisitalia 202 意味著汽車設計的一個轉折點。
通過將通常三個獨立的元素——引擎蓋和擋泥板——融合成一個完整的形狀，它將成為其他人駕駛的標準。它的體積和比例也將成為定義未來二十年許多雙門轎跑車設計的基礎。
菲亞特 124 Spider
新的菲亞特 124 Spider 是複興的召喚。這款後輪驅動敞篷跑車源自馬自達 MX-5，沿用了 1960 年代 124 Spider 的概念（如圖）。然而，它沒有與賓尼法利納設計的原始模型相同的“感覺”，您同意嗎？
藍旗亞奧瑞莉亞蜘蛛
事實上，負責設計藍旗亞Aurelia的是意大利汽車設計公司Ghia。反過來，Pininfarina 獲得了創建 Spider 版本的機會，並迅速成為所有 Aurelia 中最受歡迎的。你墜入愛河了嗎？意大利人非常了解設計。
藍旗亞弗拉米尼亞
這款藍旗亞 Flaminia 的設計與其前身藍旗亞 Aurelia 的開發基礎相同，其設計完全由賓尼法利納 (Pininfarina) 構思，Pininfarina 證明了轎車可以比雙門轎跑車車型更漂亮或更漂亮。
瑪莎拉蒂 GranTurismo
瑪莎拉蒂 GranTurismo 是一款顯然以其起源而自豪的汽車：Pininfarina 工作室。有些汽車不需要最快、最強大、也不需要最舒適來征服我們夢想車庫中的一席之地。
MGB GT
英國 MG 在設計 MGB 模型方面做得非常出色。但是，當該品牌考慮創建一個帶有傳統車頂而不是 MG 特有的帆布或硬頂的模型時，它決定轉向 Pininfarina。這種合作關係產生了一款實用且非常時尚的創新掀背車，如果它不是英國汽車的話。
納什-希利跑車
二戰後，跑車在美國成為一種趨勢，由於 Nash 不想被排除在外，它創造了自己的車型：Nash-Healey。儘管僅在北美大陸銷售，但該車採用意大利設計（Pininfarina）和來自 Healey 汽車公司的英國工程設計。
標致 406 雙門轎跑車
標致 406 與許多其他轎車一樣只是一款傳統轎車。有些東西不見了。 Pininfarina 的意大利風格缺失了。兩個品牌的聯姻，持續了數十年的關係，產生了雙門轎跑車版本，至今仍因其優雅和美麗而受到讚賞。
通過道路和軌道