“這概念一之所以這麼叫是因為它只是一個學習項目。我們從未打算出售它。”這些是 Rimac 的銷售總監 Kreso Coric 的話，這家克羅地亞小公司專注於為汽車行業提供電氣解決方案，已經作為客戶 Koenigsegg 或 Aston Martin。
然而，他們的命運將在之後發生戲劇性的和間接的改變。理查德·哈蒙德 (Richard Hammond) 曾是 Top Gear 的成員，也是 The Grand Tour 的三位主持人之一，與 Concept One 發生衝突 — Rimac 的第一個電動超級運動 — 去年 6 月 10 日在瑞士 Hemberg 的坡道上。汽車翻了幾次，起火了，但哈蒙德儘管受傷，膝蓋骨折，但還是設法及時下車。
但是不存在不良宣傳，對吧？ Kreso Coric 在接受 Autocar 採訪時只能毫無疑問地同意，提到哈蒙德事故“是有史以來最好的營銷”，並且非常有利可圖，在事故當天銷售了三個概念車。
然而，儘管“很幸運”，科里奇也說這“很可怕，很嚴重，可能會有不同的結局，我們都可能最終都需要一份新工作”。
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Rimac，超級運動品牌？
只建造了八輛概念車，但在上屆日內瓦車展上，我們了解了C_二 — 在最終模型展示後，名稱將有所不同 — 它帶來了更加雄心勃勃的目標，這將鞏固 Rimac 作為超級運動製造商的地位，而不僅僅是作為電子組件（電池、發動機和變速箱）的專業供應商。儘管 Rimac C_Two 的單價超過 170 萬歐元——平均而言，Rimac 記錄增加了 491,000 歐元的選項（！）——但需求超出了所有人的預期，預計將生產 150 輛已經幾乎全部分配。
然而，生產只會在 2020 年開始，Rimac C_Two 仍在開發中。首批“試騾”將於今年下半年完成，到2019年將建成18輛樣車。
不到 2.0 秒，最高 100 公里/小時
承諾的規格是驚人的：1914 馬力的功率，2300 牛米的扭矩，0-100 公里/小時 1.95 秒，300 公里/小時 11.8 秒，最高時速…… 412 公里/小時 .毫無疑問，這是超級運動的典型數字。
Rimac C_Two 配備四個電動機和四個變速箱——單速前輪和兩速後輪。 Rimac 找到的解決方案是將 2.0s 從 0 加速到 100 公里/小時，這不是最初計劃的，而是在誇誇其談的宣布之後特斯拉跑車它可以做到——尚未得到證實——克羅地亞製造商決定進一步開發 C_Two 以實現它。克雷索科里奇：
我們從未考慮過從 2.0 下載。然後特斯拉跑車想出了那些他們從未檢查過的瘋狂數字。我們不喜歡與特斯拉相比，因為它們屬於不同的類別，但這是心態問題，因為他和我們一樣都是電動的。
由於圍繞特斯拉的所有炒作，Mate Rimac 真正挑戰了我們的工程師。我們想擊敗那個結果，但我們不想透露它，直到我們確定有可能實現它。