為了不被攝影師的鏡頭“抓到”，我們第一次看到的未來寶馬i7的官方圖片，史無前例的電動7系，是一種官方諜照。
寶馬毫不謙虛地說i7是“世界上第一款純電動豪華轎車”，但是……奔馳EQS不是先到的嗎？
嗯，從技術上講，EQS 不是轎車，因為它有五門而不是四門：EQS 尾門包括後窗，因此不能再將其歸類為轎車。
轎車的正確定義總是意味著後窗是固定的，而尾門或尾門是單獨打開的。
撇開技術或語義問題不談，事實是 EQS 將是未來 i7 最直接的競爭對手，後者將成為慕尼黑品牌的電氣標杆。
回到 BMW i7，這些照片是在距離北極圈僅幾公里的瑞典 Arjeplog 的 BMW 冬季測試中心對懸架、轉向、制動和操縱系統進行最終測試時拍攝的。
我們已經知道什麼？
與 7 系列一樣，前所未有的 i7 將搭載在 CLAR 上，CLAR 為幾乎所有採用後輪驅動架構的寶馬提供服務，從全新的 2 系雙門轎跑車到巨型 X7。它將利用我們在 iX 電動 SUV 中已經可以找到的第五代 BMW eDrive 技術。
因此，可以預見的是，它將至少繼承 iX 的一個電影鏈，儘管最……“激動人心”的謠言仍然指的是 i7 M60，它應該將自己視為該系列的頂峰。
如果傳言得到證實，i7 M60 將取代當前的 M760i——同樣的 M760i，它配備了高貴的 V12。 “有傳言說”至少有 650 馬力和 120 千瓦時的電池，理論上可以轉化為 700 公里的續航里程。
此外，未來 i7 和 7 系的外觀設計也有望成為話題，備受爭議的 BMW XM 概念車為我們提供了有關測試原型偽裝之下的最大線索。
尤其是在未來模型的面部層面。 “雙輪輞”將保持其大尺寸，就像在當前的 7 系列中已經發生的那樣，但光學系統將被拆分，日間行車燈較小，位於頂部，前大燈水平較低。
什麼時候到？
考慮到這些“諜照”是寶馬官方，i7的最終曝光可能還有幾個月的時間，複製其他車型的上市策略。
然而，寶馬的新電動標准旗手預計將在 2022 年的最後幾個月有效地投放市場。