新車型仍未得到官方確認——這將在 6 月份 FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）未來五年計劃的介紹中出現——但在回應吉普首席執行官邁克曼利的聲明時，日內瓦車展，幾乎可以肯定的是，將會有一輛比 Renegade 更小的吉普車。
在接受澳大利亞汽車公司採訪時，當被問及未來更緊湊的車型時，曼利說，這個案例的情況越來越好：
我不得不說這個（產品）已經相當顯著地進步了。他們可能要等到我們 6 月份的大型活動，屆時我們將討論未來五年，看看它是否在計劃中。
據 Motoring 稱，批准小型吉普車項目的主要障礙之一是它是否是一輛真正的吉普車。它可能是吉普車中最小的一款，但它的 DNA 必須體現在它“隨處可見”的能力上，正如所有吉普車所期望的那樣。根據邁克曼利的說法，這是一個不再出現的問題。
Jeep DNA 但帶有熊貓基因
正如吉普叛徒與菲亞特 500X 共享其基地一樣，這兩款車型都在意大利的梅爾菲生產，未來的車型也將在意大利本土生產，但在目前生產菲亞特熊貓的 Pomigliano d’Arco。“嬰兒”吉普車也將與菲亞特熊貓共享基地——菲亞特 500 和藍旗亞 Ypsilon 也使用 FCA Mini 平台——加強該車型的歐洲重點。但它將在更多市場上銷售，這些市場對緊湊型車型的需求很高。有趣的是，它不會到達吉普的本土市場美國。
吉普擴展
這個美國品牌去年銷售了 138.8 萬輛汽車，與 2016 年（140 萬輛）相比略有下降，這並沒有讓 FCA 執行董事塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）感到高興。
隨著全球 SUV 銷量持續增長，北美品牌的停滯不前是不合理的，這危及到 2020 年每年銷售 200 萬輛的目標。
為實現這一目標，我們不僅將看到在日內瓦看到的新一代牧馬人和重新設計的切諾基等關鍵車型的複興，還將看到新車型的出現。不僅是我們在此報告的小型吉普車，而且在另一個極端，還有更大的提案。
去年推出了中國市場獨有的七座車型 Jeep Grand Commander 和 Wagoneer 和 Grand Wagoneer（2020？），兩款大型 SUV——想想凱迪拉克凱雷德——都被確認位於 Grand 之上。切諾基並在高端市場抱有雄心壯志。