Jeep 意識到它在 SUV 領域仍然沒有“陽光下的位置”，於是前往 FCA 集團零部件銀行向菲亞特借用零部件。它帶著底盤、發動機和其他組件留在那裡，以生產出該細分市場中最令人好奇的車型之一。
Jeep Renegade 在美國設計，但在意大利的梅爾菲製造，是菲亞特生產的美國品牌的第一款車型 - 意大利品牌與克萊斯勒合作的結果。因此，它繼承了著名的菲亞特500X的平台和生產線。面對日產 Juke 和 Mini Countryman，Renegade 是那些喜歡吉普車“證明一切”外觀但同時又渴望在城市中擁有停車位的人的理想選擇——牧馬人、切諾基和所有其他吉普車型都很難找到。據該品牌稱，Jeep Renegade 打算通過其“方形”外觀和高離地間隙來召回美國製造商的第一批車型，例如標誌性的吉普威利斯。
我們測試的版本配備 1.4 MultiAir 發動機（汽油），140 馬力和 230 牛米，轉速為 1,750 轉/分鐘，公佈的城市油耗為 7.4 升/100 公里，公路油耗為 5.0 升/100 公里——這款發動機是與具有六個關係的自動櫃員機（可選）相關聯。儘管公佈了數值，但在我們的測試期間（主要是城市）消耗量並未從 8.2l/100km 下降。
對於那些想要更“便宜”消費的人來說，也許柴油版是正確的。如果油耗不成問題，或者每年行駛的公里數不大，那麼這款發動機可能是最合適的，否則選擇柴油版。這款 1.4 MultiAir 遠非天生的短跑選手，首先是一款專為具有這些特性的車型而量身定制的發動機。簡而言之：它不會妥協，但也不會令人興奮。除了經過測試的發動機，還有一個 120 馬力的 Diesel 1.6 MJD 缸體（更適合國內市場）——僅適用於前輪驅動和 6 速手動變速箱——以及兩個 Diesel 2.0 MJD 缸體，140 和分別為 170 馬力。
從美學的角度來看，它的美國血統沒有騙過任何人：大尺寸的鏡子、擋風玻璃（幾乎垂直）、前格柵上的五個垂直條和圓形大燈讓人無動於衷。遺憾的是，其中一些美學元素的採用損害了聲學舒適度——從 100 公里/小時開始，Jeep Renegade 的空氣動力學噪音通過最多樣化的“嗡嗡聲”變得明顯。說到內飾，儘管有些材料低於我們在最直接競爭中發現的材料，但總體來說還是一種堅固性。信息娛樂系統非常簡單直觀，中控台上的所有控件也是如此。
尺寸也沒有欺騙性：長 4256 毫米，寬 1805 毫米，高 1667 毫米，這意味著船上有一個很好的空間，足以讓五個成年人不相撞。由於其 351 升的容積，該錶殼也不會令人失望。作為標準配置，Jeep Renegade 配備導航系統、藍牙連接、帶限速器的巡航控制、光線和雨量傳感器以及修正的車道交叉警告系統，即 Connect Nav 5” 系統。唯一可選的——記住吉普車的價格Renegade 起價為 22,450 歐元。
至於懸架的工作，事實證明它比其“方形”輪廓所暗示的更準確。 Jeep Renegade 具有非常正確的動態行為，允許非常有趣的轉彎速度和更高速度下的穩定性，超出任何懷疑，以犧牲舒適性為代價。無論如何，只有在最明顯的孔中，Jeep Renegade 才會表現出這種硬度。但畢竟……這是一輛吉普車！