Walter Röhrl 擁有令人羨慕的業績記錄。曾兩次獲得 WRC 世界冠軍的他目前擔任保時捷大使的角色，即使在 70 歲的英俊高齡時，他仍繼續展現出令人印象深刻的車輪天賦。正是在這種背景下，我們看到了 Röhrl 駕駛著最新版本的保時捷 911 GT3。
Röhrl 在安達盧西亞的賽道上描述並探索了新款 911 GT3 的性能。正如我們所看到的，它是一個帶有手動變速箱的單元，應“許多家庭”的要求返回到GT3。
Walter Röhrl 認識到 GT3 在推到極限時的非凡平衡，既沒有顯示轉向不足也沒有轉向過度趨勢。當然，正如它所展示的那樣，當受到適當刺激時，機器可以保證史詩般的後方出口。另一個突出的方面是 911 幾乎具有傳奇色彩的牽引力。這一切都歸功於發動機位於“錯誤的位置”這一事實，保證了出彎時的出色牽引力。
機器
最新的保時捷 911 GT3 使用了新的對置六缸發動機，容量為 4.0 升，但看不到渦輪增壓。它以驚人的 8250 轉/分提供 500 馬力的功率，在 6000 轉/分時提供 460 牛米的扭矩。
作為六速手動變速器的替代品，它可以配備七速雙離合PDK。配備手動變速箱，重 1488 kg (EC)，0 至 100 公里/小時加速時間為 3.9 秒，最高時速可達 320 公里/小時。使用 PDK，重量增加到 1505 kg，但加速到 100 km/h 需要 0.5 秒（3.4），最高速度保持在“僅僅”318 km/h。
911 GT3 配備後轉向系統——提高低速時的敏捷性和高速時的穩定性——並首次亮相新的尾翼和新的後擴散器。
甚至缺少與大師 Röhrl 和 911 GT3 的一些駕駛課程。