三菱還決定一次在東京車展上展示三個概念，它們都由一堆首字母縮寫詞來標識，分別是大型 SUV、緊湊型 SUV 和想成為 SUV 的 MPV，GC-PHEV， XR-PHEV 和概念 AR。
與鈴木最近宣布的三款概念車一樣，三款三菱概念車專注於跨界車和 SUV 類型。作為三菱實現更可持續未來政策的一部分，在其所有系列中增加了混合動力和電動車型，這三個概念將內燃機與電動機結合在一起。
GC-PHEV（Grand Cruiser）將自己展示為下一代“家庭”尺寸的 SUV。審美屬性可能有問題，但多功能性必須是毋庸置疑的。它具有永久性全輪驅動，使用三菱的全輪驅動系統，稱為超級全輪控制。底座源自與插入式電氣系統相結合的後輪驅動架構。在前面，我們發現了一個 3.0 升汽油 V6 MIVEC（三菱創新氣門正時電子控制系統），縱向定位並通過壓縮機增壓，該壓縮機與 8 速自動變速器相關聯。加上電動機和高密度電池組，我們應該在任何類型的地形中都能獲得一流的性能。
XR-PHEV（Crossover Runner）是一款緊湊型 SUV，顯然是三款車型中最具吸引力的一款。儘管被宣傳為 SUV，但只有前軸是動力的。驅動它的是一個體積僅為 1.1 升的小型直噴 MIVEC 渦輪增壓發動機，並與由電池組供電的電動機相結合。
最後，Concept AR（Active Runabout），它希望將 MPV 的內部空間使用與 SUV 的機動性結合起來，全部都包裹在一個緊湊的包裝中。它利用了整個 XR-PHEV 動力系統。來到生產線，將是三菱在 Grandis 停產後回歸 MPV 類型。
三人還分享了 E-Assist 的最新發展（名稱僅在日本使用），它由一系列致力於主動安全的技術組成，包括 ACC（自適應巡航控制）、FCM（前向碰撞管理 - 系統）防止正面碰撞）和 LDW（車道偏離警告）。
汽車連接方面也有新進展，其中包含廣泛的警報系統，例如，可以激活必要的安全功能，甚至及早發現任何類型的故障，向駕駛員表明他需要採取車到車。最近的維修點。