這一啟示是由意大利品牌的創始人 Horatio Pagani 提出的，他在給《汽車與司機》雜誌的聲明中不僅證實該項目已經處於開發階段，由 20 名工程師和設計師組成的團隊負責，但同時也保證，除了功率之外，重量也會產生影響。
帕加尼創始人兼所有者霍雷肖·帕加尼（Horatio Pagani）問題更多地在於製造具有出色操控性和機動性的輕型車輛。之後，只需將其應用於電動汽車，您就會意識到我們的目標：極輕的套裝，很可能會作為未來電動汽車的參考
順便說一句，也是出於這個原因，帕加尼的領導者拒絕開發混合動力車型，而不是電動車型。由於他明白這種重量的增加與他打算開發的電動汽車的概念背道而馳。
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梅賽德斯發動機？
另一方面，意大利製造商也不應該太擔心發動機。該雜誌回憶說，由於它與梅賽德斯保持技術合作夥伴關係，因此它應該能夠利用明星品牌所取得的發展，即參與電動方程式的結果。
因此，對於帕加尼來說，主要關注的是打造一款令人興奮的駕駛汽車。這就是為什麼他甚至質疑他的工程師，關於附加手動盒的可能性，更具互動性，在未來的電動模型中。
電動機扭矩的瞬時可用性使電動汽車無需變速箱，直接傳輸，即它們只需要一個變速箱。這個假設，如果實現，將是一個真正的新奇......