福特今天在全球公開亮相了新款福特福克斯（第 4 代）。再次在技術含量和駕駛支持系統上投入巨資的車型。在這篇文章中，我們將了解新福特福克斯的前五名亮點 , 以五門掀背車、廂式貨車 (Station Wagon) 和四門轎車 (Sedan) 形式出現——後者不應進入國內市場。
至於版本，與新福特嘉年華已經發生的情況類似，新福特福克斯的範圍將提供以下版本和設備級別：趨勢（訪問範圍）、鈦（中級）、ST-Line（更具運動性）、Vignale（更複雜）和 Active（更冒險）。
在簡短的介紹之後，讓我們來看看新福特福克斯的主要亮點：設計、內飾、平台、技術和引擎。
設計：以人為本
據福特稱，新款福特福克斯標誌著該品牌設計語言的演變，旨在提供“以人為本”的用戶體驗。這就是為什麼該品牌的工程師致力於尋找功能性解決方案的部分工作。
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福特福克斯主動版
與當前一代相比，新福特福克斯擁有更加動感的輪廓，這是由於 A 柱和駕駛室本身的位置更加凹陷，軸距增加了 53 毫米，可以採用更大的車輪，以及前部和前部完全重新設計。
在不失家族感的情況下，福特已經習以為常的大尺寸格柵現在更加有力地安裝在水平前照燈之間，與尾燈一樣，它們位於車身限制內，以增加車輛寬度並增加感知活力。
內飾：升級到新福特福克斯
與外觀一樣，內飾也遵循以人為本的設計理念。
福特聲稱不僅通過更簡單的線條和更完整的表面升級了內飾設計，而且還升級了材料的質量。
傳統上不同結構和材料融合的區域已經消失了。
為了增加精緻感，福特還從珠寶世界中尋找靈感。車門飾板和通風口飾有拋光玻璃和拉絲飾面的裝飾細節，給人一種清晰的靈感。
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配備 SYNC 3 的全新福特福克斯內飾。
在版本中維尼亞萊，具有細紋木紋效果和優質皮革的飾面脫穎而出，而版本ST線它們採用帶有碳纖維效果和紅色縫線的運動飾面；反過來版本積極的它們以更堅固的材料和紋理而著稱。
全新的平台
20 年前推出時，第一代福特福克斯的一大亮點是其在理查德·帕里·瓊斯 (Richard Parry Jones) 指導下開發的底盤能力。
20 年後的今天，福特在這一領域擁有強大的股份。
全新福克斯是第一款基於福特全新C2平台的全球開發車型 .該平台旨在保證卓越的安全水平，並為該品牌的中檔車型提供更多的內部空間，同時不會對外部尺寸產生負面影響，並顯著改善空氣動力學以減少消耗。
與之前的Focus相比，膝蓋處的空間增加了50多毫米，現在總計 81 毫米——這是福特所說的同類產品中最好的。也肩部空間增加了近 60 毫米.
你知道嗎...
自 1998 年推出第一代福克斯以來，福特在歐洲的銷量已接近 7,000,000 輛，在全球範圍內已售出超過 16,000,000 輛。
與上一代相比，新福特福克斯的扭轉剛度提高了20%，而單個懸架錨的剛度提高了50%，減少了車身彎曲，從而提供了更好的動態控制。
在懸架方面，新福特福克斯也將在更強大的版本中得到很好的服務，這要歸功於新的副車架專用於雙叉臂和不對稱臂的獨立後懸架。該解決方案將同時優化 Focus 在運動駕駛中的舒適度和響應能力。在功能較弱的版本（1.0 Ecoboost 和 1.5 EcoBlue）中，不必處理如此活潑的節奏，後懸架將採用扭杆結構.
福特 CCD（連續阻尼控制）技術在 Focus 中的首次應用加強了底盤和懸架方面的這種演變，該技術每 2 毫秒監控一次懸架、車身、轉向和製動器的反應，調整響應的阻尼以獲得最佳響應。
全新福特福克斯還首次推出了福特穩定控制系統，該系統由該品牌內部開發並專門針對福克斯進行了調整。除了乾擾動力輸出（ESP）和懸架控制（CCD），這個程序還使用了扭矩矢量控制系統和轉向力補償（Torque Steer Compensation）。
技術：給予和銷售
全新福特福克斯引入了品牌歷史上最廣泛的技術——甚至超越了福特蒙迪歐—— 通過採用 Tier 2 自動化技術。
總的來說，新福特福克斯的技術範圍包括：
- 自適應速度控制 (ACC)，現在增強了走走停停、速度標誌識別和車道居中，輕鬆應對走走停停的交通；
- 福特自適應前照燈系統具有新的預測轉彎照明（使用前置攝像頭）和信號敏感功能，可預設前照燈模式並通過監控道路曲線和行業首創的交通標誌來提高能見度；
- 主動泊車輔助系統 2，現在可自動操作變速箱、加速和製動，以提供 100% 的自主操控；
- 福特在歐洲推出的首個平視顯示 (HUD) 系統；
- 規避機動助手,一項代表該細分市場首創的技術，可幫助駕駛員繞過較慢或靜止的車輛，從而避免潛在的碰撞。
在安全裝置方面，這些是主要亮點 - 它們可作為標准或選件提供，具體取決於版本。
在舒適設備方面，列表也很廣泛。在歐洲，福特將提供移動 WiFi 熱點系統 (FordPass Connect)，除了連接多達 10 台設備外，它還允許：
- 將車輛定位在停車場；
- 遠程監控車輛狀態；
- 遠程鎖定/解鎖車門；
- 遠程啟動（配備自動變速箱的車型）；
- eCall 功能（發生嚴重事故時的自動緊急呼叫）。
同樣在這一領域，感應式手機充電系統也值得一提——這項技術在該領域並不是全新的。
在信息娛樂方面，我們有系統同步 3，支持8英寸觸摸屏，可通過觸摸和滑動手勢操作，並兼容Apple CarPlay和Android Auto™。此外，SYNC 3 允許駕駛員僅使用語音命令來控制音頻、導航和氣候控制功能以及連接的智能手機。
配備更多的版本還將配備 B&O Play 高保真音響系統，該系統可通過 10 個揚聲器提供 675 W 的功率分配，包括安裝在後備箱中的 140 毫米低音炮和儀表板中央的中音揚聲器. .
新福特福克斯的引擎
新福特福克斯的發動機系列包括發動機福特 EcoBoost , 汽油, 和福特環保藍，柴油，在不同的功率水平 - 正如我們將在後面看到的 - 並且都符合歐 6 標準，根據新的 WLTP（世界統一輕型車輛測試程序）消耗測量方法計算。
著名的 1.0 升福特 EcoBoost 發動機將提供 85、100 和 125 馬力版本，新的 1.5 升 EcoBoost 發動機將提供 150 和 182 馬力版本。
在柴油方面，新的 1.5 升 EcoBlue 有 95 和 120 馬力兩種型號，扭矩均為 300 牛米，預計二氧化碳排放量為 91 克/公里（五門轎車版）。 2.0 升 EcoBlue 發動機可產生 150 馬力和 370 牛米的扭矩。
所有這些發動機都標配了啟停系統，實際消耗量應該比上一代低，因為新款福特福克斯比當前一代輕了 88 公斤。
新福特福克斯何時抵達葡萄牙？
新福特福克斯將於 10 月在葡萄牙開始銷售。國內市場的價格尚不清楚。