這並不是什麼新鮮事：關於本田推出一款位於 NSX 下方的新型跑車的傳言已經流傳多年。我們知道這主要是由於專利的註冊。 2015 年，我們第一次看到了假想運動模型的圖像。第二年，本田獲得了 ZSX 名稱的專利——類似於 NSX 名稱——這助長了一種新跑車甚至即將問世的謠言。
現在 - 已經在 2017 年 - 從 EUIPO（歐盟知識產權研究所）拍攝的新圖像，讓我們第一次看到新模型的內部。當將這些新專利的圖像與之前的圖像進行比較時，可以驗證它們實際上是同一型號，唯一的區別是去除了車頂和擋風玻璃。
該模型的比例是發動機置於中央後部位置的汽車的典型比例。寬大的側向進氣口增強了感覺。內飾也與 NSX 有一些相似之處，尤其是中控台的元素。陌生的是方向盤的存在......正方形。
2017年專利註冊
在第一批專利中添加外部攝像頭——替換後視鏡——我們必須假設圖像表明概念而不是生產模型的可能性很高。要知道這個模型與假設的生產版本有多接近，我們將不得不等到它的啟示。我們會在 9 月的法蘭克福車展或稍後的東京車展上有什麼驚喜嗎？
2017年專利註冊
ZSX塞一個大洞
這家日本品牌在其產品組合中將兩輛跑車放置在截然相反的位置。一方面，我們擁有精緻的 NSX，即超級運動時代精神，它將雙渦輪增壓 V6 與三台電動機配對，總功率為 581 馬力。另一方面，由於只有 64 馬力，我們有 S660，不幸的是，這款車僅限於日本市場。除了本田之外，唯一將這些非常不同的機器結合在一起的是他們將發動機“放在你的背後”。
所謂的ZSX將有助於在本田純粹的運動提案中多出一步，以防我們忽略Civic Type R熱艙門。換句話說，它將佔據S2000後期留下的空缺位置。
ZSX和S2000雖然完全不同，但也有共同點。與後者一樣，有傳言指出 ZSX 使用的是直列四缸發動機。與生活在平流層狀態的 S2000 不同，ZSX 的發動機起源於 Civic Type R，即 320 馬力的 2.0 升渦輪增壓發動機。正如我們在 NSX 中看到的那樣，不同之處在於增加了一個或多個電動機，從而提高了性能。
會成真嗎？交叉你的手指！