正是在夏天，我們第一次看到了第三代 BMW X1，這是巴伐利亞人中最小的 SUV，將於明年年底上市。
與 X1 未來的新相遇，現在在慕尼黑，攝影師們設法“抓住”了前所未有的 M Performance 變體 X1 M35i。
X1的歷史上從未有過“M”版本，儘管在遵循經典BMW架構（縱向發動機和後輪驅動或全輪驅動）的第一代（E84）中，有X1 xDrive35i，配備 3.0 直列六缸、渦輪增壓和 306 馬力。
我們現在擁有的第二代（F48）採用“全超前”架構（發動機處於橫向位置和前輪驅動或四輪驅動），無法再容納六缸發動機。因此，當今最強大的 X1 分為汽油和柴油兩種變體，兩者都聲稱從 2.0 升直列四缸缸體獲得 231 馬力。
超過 300 馬力
然而，正如我們在最新的 M135i 和 M235i 以及 X1 的更相關和即將推出的“兄弟”X2 M35i 中看到的那樣，還有更多潛力，這也是第一款四缸 M Performance模型 — 確實管理從四缸體 (B48) 306 馬力中提取的能量。
正是這種 306 馬力 B48 的變體最有可能裝備未來的 X1 M35i，奇怪地等於裝備第一代的 3.0 升六缸發動機的功率。
因此，寶馬能夠在其產品目錄中與其他“賽車 SUV”競爭，例如梅賽德斯-AMG GLA 35 或大眾 T-Roc R，它們的 2.0 升容量也可提供至少 300 馬力的動力。目前無法確認最終功率是否會在306馬力左右。
仍然以X2 M35i、M135i和M235i為參考，未來的X1 M35i也應該會繼續配備八速自動變速箱，自然地將發動機動力傳輸到所有四個車輪。
對於其餘部分，X1 M35i 將採用為其“兄弟”計劃的所有新聞，突出顯示不應與我們在新 2 系列 Active Tourer 中看到的內容相差太遠的內飾。