在此處查閱設備和規格的完整列表。 2013 年推出時，三菱歐藍德 PHEV 立即在該細分市場中大受歡迎。靜音 SUV 在歐洲的銷量超過 50,000 輛，已成為該品牌的首要任務之一。
全新改版的新款三菱歐藍德 PHEV 現在配備了類似於三菱歐藍德 2.2 DI-D 的標誌性“Dynamic Shield”前端，而內部則注重飾面的額外護理和改進的隔音效果。
毫無疑問，新款歐藍德 PHEV 的最大亮點在於機械方面的改進和船上的靜音效果——這一點在該細分市場中的少數車型中占主導地位。 121 馬力 2.0 升熱力發動機與兩台 82 馬力電動機之間的合作現在更加順暢——在城裡，熱力發動機幾乎從未被啟動。事實證明，三菱歐藍德 PHEV 的發動機適用於更長的行駛時間（870 公里的完全自主性），並且變速箱不再允許發動機像以前一樣增加轉速。
在混合動力模式下，消耗量實際上很低，但與品牌宣傳的略有不同（電動模式為 1.8 升/100 公里，混合模式為 5.5 升/100 公里）。在我們的測試中，我們記錄的消費量比廣告宣傳的高 25%。
充電時，電力系統可以獨立時速高達 52 公里/小時，而不會浪費一滴汽油，但是，由於電池沒電了，而且附近找不到加油站的可能性，在城市中行駛時，消耗量會上升到8 升/100 公里的房子。
為 Mitsubishi Outlander PHEV 充電很簡單：在傳統（國內）插座中，充滿電需要 5 小時，這相當於電費上的 1 歐元能源支出。在公共充電網絡中，充滿電需要 3 小時，在快速充電站中，電池百分比只需 30 分鐘即可達到 80%。
日本 SUV 還具有保存按鈕，可讓您在需要額外電力時保留 50% 的電池電量，或充電按鈕，使用燃料為電池充電。為了幫助電池恢復，PHEV 有幾種再生模式，從最弱到最強烈，我們可以感覺到汽車製動以增加充電百分比。
在機艙內，三菱歐藍德 PHEV 提供折疊式後排座椅 (60:40) 和加熱前排座椅 - 其中，只有駕駛員座椅具有電動調節功能。在信息娛樂方面，我們發現了一個具有藍牙連接、導航、360º 攝像頭（這有助於在近 5 米的汽車中進行更嚴格的操作）以及能量流信息的系統，這有助於降低消耗水平。
三菱歐藍德PHEV
動態上它不會妥協，並且在不穩定的抓地力條件下，全輪驅動系統是一項巨大的資產。三菱歐藍德 PHEV 的 Intense 版售價為 46 500 歐元，Instyle 版（經過測試）的售價為 49 500 歐元。
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