起亞Ceed第三代今天亮相，期待很高。第一代於2006年推出，至今已生產超過128萬台，其中第二代超過64萬台——新一代必須與前代一樣成功，甚至更成功。
1 - Ceed 而不是 Ceed
從現在開始，它因其名稱的簡化而脫穎而出。它已不再是 Cee'd，而只是 Ceed。但是Ceed這個名字也是一個首字母縮寫詞。
CEED 字母代表“歐洲和歐洲共同體設計”。
這個名字聽起來很奇怪，但它突出了 Ceed 的歐洲重點，它是設計、構思和開發的大陸——更準確地說是在德國法蘭克福。
其生產也在歐洲土地上進行，位於斯洛伐克 Žilina 的品牌工廠，起亞 Sportage 和 Venga 也在該工廠生產。
2 — 設計已經成熟
新一代很容易將自己與上一代區分開來。第二代的動態甚至複雜的設計演變成更成熟的東西，具有不同的比例，這是定居的結果新的K2平台。
儘管保持與前代車型相同的 2.65 m 軸距，但比例不僅在更大的寬度 (+20 mm) 和更低的高度 (-23 mm) 上有所不同，而且在車輪相對於車身末端的位置上也有所不同。前跨距現在縮短了 20 毫米，而後跨距也增加了 20 毫米。 “減少”乘客艙和加長發動機罩的差異。
“冰立方”日間行車燈將出現在所有版本中
風格演變成更加成熟和堅實的東西——線條明顯更加水平和筆直。前部以典型的“虎鼻”格柵為主，現在更寬，現在所有版本都配備了“冰立方”日間行車燈——從上一代的 GT 和 GT-Line 繼承而來的四個光點. .在後部，光學組現在具有水平佈置，與之前的完全不同。
3 — 新平台保證更多空間
新的 K2 平台還可以更好地利用空間。樹幹長到395升，起亞宣佈為後排乘客提供更多肩部空間，為駕駛員和前排乘客提供更多頭部空間。此外，駕駛位置現在較低。
4 — 起亞 Ceed 可以帶來……加熱擋風玻璃
儀表板設計也幾乎沒有繼承上一代產品。現在呈現出更加水平的佈局，分為上部區域——儀表和信息娛樂系統——和下部區域——音頻、加熱和通風。
該品牌指的是觸感柔軟的優質材料，以及多種飾面選擇——金屬或緞面鍍鉻飾邊——以及室內裝潢——織物、合成皮革和真皮。但我們將不得不等待在全國范圍內進行測試來證明這些方面。
其他設備，主要是可選的，脫穎而出。就像 JBL 音響系統一樣，加熱擋風玻璃（！）前後加熱座椅，前排可以進一步通風。
5 — 最大的新穎之處在於新……柴油
在發動機章節中，我們重點介紹了新型 CRDi 柴油發動機的首次亮相。命名為 U3，它配備了選擇性催化還原 (SCR) 系統，並且已經符合嚴格的 Euro6d TEMP 標準，以及 WLTP 和 RDE 排放和消耗測試循環。
它是一個 1.6 升的缸體，有兩種功率級別可供選擇——115 馬力和 136 馬力——在兩種情況下都產生 280 牛米，二氧化碳排放量預計低於 110 克/公里。
在汽油方面，我們發現了 120 hp 的 1.0 T-GDi 和 Kappa 系列的新 1.4 T-GDi，它用 140 hp 取代了之前的 1.6，最後是 1.4 MPi，無渦輪增壓和 100 hp，如進入該範圍的墊腳石。
6 — 更有趣的駕駛？
Ceed 是在歐洲為歐洲人設計的，因此您期待一種更吸引人、更敏捷和更靈敏的驅動器——因為新的起亞 Ceed 在兩個車軸上帶來了獨立懸架，轉向更直接。該品牌承諾“轉彎時車身控制指數更高，高速時更穩定”。7 — 歐洲首款採用自動駕駛技術的起亞
殊不知，如今的口號始終包括眾多安全系統和駕駛輔助系統。起亞 Ceed 並沒有讓人失望：遠光燈輔助、駕駛員注意警告、車道維護警報系統和帶有正面防撞輔助的正面碰撞警告都存在。
它是歐洲第一家配備二級自動駕駛技術的起亞，即車道維護輔助系統。例如，該系統能夠將車輛保持在高速公路上的車道內，始終與前方車輛保持安全距離，以 130 公里/小時的速度運行。
其他突出的技術設備是帶停止和前進功能的智能巡航控制、後方碰撞危險警報或智能停車輔助系統。
後視鏡細節
8 — 到達第三個三個月
新款起亞 Ceed 將在即將於 3 月 8 日開幕的日內瓦車展上公開亮相。除了五門車身外，還將宣布該車型的第二個變體——它會是 Proceed 的量產版嗎？
其生產將於 5 月初開始，並於今年第三季度實現商業化。由於與品牌無異，新起亞Ceed將提供7年或15萬公里的保修。