考慮到此類車型仍然知道的巨大成功，2020 年將不會缺少新的 SUV 和跨界車。事實是，儘管受到一些人的批評，但它們受到更多人的喜愛——它們目前就像世界汽車市場的“電影院裡的爆米花”。
已經感受到了後果。小型貨車實際上已經註定要滅絕，轎車和廂式貨車的銷售受到負面影響，甚至傳統的掀背車（兩卷）也開始為它們的成功而顫抖。
無論是在競爭非常激烈的 B-SUV 細分市場，還是真正的豪華提案，包括我們稱之為“純粹而堅硬”的提案，2020 年新 SUV 的多樣性和數量都不乏其人。
契約，第二波
一場“戰爭”是我們在 2020 年將在 B-SUV 中發生的事情。該細分市場中的“重量級人物”成為第二代人，他們都在成長，提供更多的空間、舒適度和精緻度。
日產 Juke 是我們可以“指責”為小型 SUV 掀起這場熱潮的車型，它已經開始銷售，並將成為 2020 年的主角之一。但很可能在法國人中我們會看到明年爭奪細分市場的霸主地位。
新的 2008 標致與其前身截然不同，並且比以往任何時候都更好地準備從雷諾 Captur 搶奪該細分市場的領先地位，巧合的是，它也迎來了新一代。
但還有更多。競爭激烈的 B-SUV 細分市場贏得了兩項新提案，這些提案可能在領導權鬥爭中仍有發言權。福特 Puma 標誌著一個來自其他時代的名字的回歸，但現在憑藉“時尚造型”，史無前例的斯柯達 Kamiq 加入了市場上的“表親”西雅特 Arona 和大眾 T-Cross。
福特彪馬
最後，在 2020 年，歐寶 Mokka X，一款在歐洲取得成功但在葡萄牙幾乎不為人知的車型，將迎來第二代。與新的 Corsa 一樣，它將使用 PSA 集團的 CMP 平台，這就是為什麼它會有電動版本的原因。從視覺上看，一切都表明受到了 GT X 概念的啟發。
緊湊型 SUV：適合各種口味的選擇
由日產逍客主導多年的 C-SUV 細分市場近年來對其領導地位的爭奪變得更加激烈——大眾途觀是造成威脅的主要原因——而且這場鬥爭預計將持續到 2020 年。
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我們真的是從 Nissan Qashqai 開始的，因為我們很有可能在 2020 年結束之前就了解它的第三代。受 IMQ 概念的啟發，並考慮到即將到來的競爭，也許最好早點來，以保持相關性。
儘管我們已經知道許多新聞，但真相要到 2020 年才能知曉。這方面最好的例子之一是引人入勝的大眾 T-Roc Cabriolet，該車型儘管已經在某些市場上銷售，但僅到貨在葡萄牙到今年 - 這將是大眾汽車未來幾年唯一的敞篷車（！）。
2020 年，我們還將在我們的市場上收到新的福特 Kuga，它帶來了適合各種口味的混合動力解決方案，以及梅賽德斯-奔馳 GLA，它在這一代已經放棄了跨界風格，轉而採用更明確的 SUV 風格。
福特庫加。
還有兩個消息正在路上。新現代途勝承諾更大膽的設計，以及期待已久的阿爾法羅密歐 Tonale。
說起來，它的上市時間確實只有2021年，但看來還是要等到明年。這是如果 FCA 和 PSA 之間的合併不會導致其推出推遲，以便它可以基於 PSA 集團的平台。
不會缺少空間和奢華
在 2020 年我們將能夠發現的新款 SUV 中，有一些將因其空間甚至奢華而脫穎而出。我們已經在 2020 年的混合動力新奇產品中提到了巨大的福特探索者，但是當談到更大的 SUV 時，我們將擁有更多新奇產品。
起亞 Sorento、日產 X-Trail 和三菱歐藍德將在今年推出新一代車型。在更多基於風格的寄存器中，已經亮相的梅賽德斯-奔馳 GLE Coupé 來到我們面前。
邁入SUV界的平流層，梅賽德斯-邁巴赫將有自己的命名方案，詮釋本已奢華的梅賽德斯-奔馳GLS。 SUV 世界的另一個新人是阿斯頓馬丁，它將在市場上推出 DBX，這是對市場上最暢銷車型的詮釋——該車型在很大程度上體現了該品牌未來的生存能力。
阿斯頓馬丁DBX
直到世界末日……以及更遠的地方
最後，在 2020 年，我們將看到兩項提案投放市場，它們始終忠於產生 SUV 的車型的原則：吉普車。第一個根本不是SUV，而是皮卡車。吉普角斗士不僅僅是牧馬人的皮卡版本，它在美國已經取得了巨大的成功。然而，它只在 2020 年到達我們面前，在歐洲首次亮相，配備 V6 柴油發動機。
最後我們留下了一個新的重量：新的路虎衛士。作為越野和英國品牌歷史上真正的里程碑，新款 Defender 放棄了縱梁底盤，但並沒有失去其功能。毫無疑問，這是 2020 年上市的重大新聞之一。
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