梅賽德斯-奔馳與 Stellantis 和 TotalEnergies 合作在歐洲生產電池

隨著梅賽德斯-奔馳的加入行政協調會 (Automotive Cells Company) 是 Stellantis 和 TotalEnergies 去年簽署的合資企業，到 2030 年，其工業產能也將大幅提高至至少 120 GWh（之前為 48 GWh）。

這家德國製造商與 ACC 的整合尚未最終確定，仍有待制定最終協議以及主管當局的批准。

自成立以來，ACC 的目標之一就是打造歐洲電動汽車電池“冠軍”，確保歐洲在電池設計和生產方面的工業獨立性。

梅賽德斯-奔馳加入合資企業強化了這一目標，宣布的產能增加將需要超過 70 億歐元的投資，這些投資將由公共贈款支持，並由股權和貸款提供資金。

“梅賽德斯-奔馳作為新股東的到來對ACC來說是一個重要的里程碑。這是梅賽德斯-奔馳對我們的技術路線圖和我們產品的競爭力表示的極大信任。該會員資格將顯著增強 ACC 的業務潛力，維持其雄心勃勃的增長計劃。它還加強了我們對電動和可持續未來的貢獻。”

Yann Vincent，ACC 總幹事

需要電池

去年 7 月，梅賽德斯-奔馳宣布準備在本十年末（2030 年）實現 100% 電動化，具體取決於其運營的各個市場的情況。為了實現這一目標，這家德國製造商表示，其電池總產能需要超過 200 GWh。

為了實現這一目標，它還宣佈在全球建設八家電池工廠，其中四家在歐洲，但始終以合作夥伴的形式，證明其進入 ACC 是合理的。