經過九年的生產，尚酷走到了盡頭。它最近在 Autoeuropa 停止生產，它的位置被大眾的新型 SUV T-Roc 取代。這不是我聲稱 T-Roc 是新的尚酷的原因——兩種型號都擁有相同的生產基地只是巧合。
實際上，大眾尚酷在沒有直接繼任者的情況下結束了自己的職業生涯，未來幾年也沒有任何計劃。市場已經發生了變化，像尚酷這樣的汽車已經沒有空間了。
當價值可以轉移到保證更高銷量和回報的新 SUV 上時，不可能證明投資於像尚酷這樣的汽車是合理的。數字不會說謊。德國雙門轎跑車在 2009 年取得了最好的產量——超過 47,000 輛——最終在九年的生產中僅生產了 264,000 多輛。 T-Roc，只是為了打開敵對狀態，將以每年200,000台的速度生產。在不到 18 個月的時間裡，街上的 T-Roc 將比尚酷還多。
新的“常態”
毫無疑問——SUV 和跨界車越來越成為新的“常態”，而且這種現像沒有放緩的跡象。至少在本十年結束之前，所有預測都表明更多的銷售和更多的車型。如果您認為 SUV/Crossover 只是取代 MPV，在實用方面增加了卓越的美感，請再想一想。事實上，SUV 正在從幾乎所有類型的車型中搶奪市場份額：MPV、掀背車甚至雙門轎車——是的，雙門轎車。您一定認為我們已經失去理智：SUV 怎麼能與雙門轎車或敞篷跑車相提並論並搶走銷量？它無關。
買SUV而不是轎跑車？
客觀上他們是對的。它們是完全無與倫比的汽車。僅憑駕駛經驗和動態技能，他們就無法區分了。但我們必須換個角度來看待這個問題。不是為了它們的汽車，而是為了購買它們的人。
雙門轎跑車和敞篷跑車的設計非常注重性能和動態品質——無論是為了效率還是為了享受它們的敏捷性。但老實說，我們都知道許多購買這種類型汽車的人（和其他人）不是駕駛愛好者，甚至沒有閱讀汽車原因——我知道，難以理解。
絕大多數人只是為了風格或形象而購買它們——是的，所有東西都有勢利小人。難怪有些跑車被稱為“理髮車”——一個英語表達，翻譯為美髮師的汽車。
當您現在可以擁有一輛時尚的 SUV 或跨界車做同樣的事情時，為什麼還要購買不切實際的形象車？
目前，SUV 是具有最大視覺多樣性的類型。從像 Duster 這樣更實用的設計到像 C-HR 這樣更大膽的設計，似乎有一款適合各種口味的 SUV。再加上大量的定制，允許並設法為消費者提供曾經屬於雙門轎跑車和敞篷跑車的同樣的情感和抱負。
T-Roc 是 SUV 的尚酷……
除了媒體、社交媒體和論壇上關於大眾 T-Roc 真正適合哪個細分市場的討論——B 或 C，這是一個問題——我們必須以另一種方式看待它，這可能有助於更好地理解你的定位和定位。存在的理由。
T-Roc 和途觀之間的關係就像尚酷和高爾夫之間的關係一樣。從隱喻和字面上看，T-Roc 比與它共享底座的 Tiguan 更豐富多彩。與尚酷一樣，它以更加突出和動態的風格脫穎而出——明確關注風格和形象，或者任何有自尊的營銷人員都會說，關註生活方式。
它不僅會吸引潛在的 Golf、Golf Sportsvan 和 Tiguan 客戶，而且還可能會遠離市場上那些尋求更時尚汽車的少數雙門跑車和跑車，而且不會失去空間或實用性。
如果已經很難證明對雙門轎跑車或敞篷跑車的投資是合理的，那麼現在情況更加複雜。既然我們可以擁有一款風格相同或更多的 SUV“雙門轎跑車”，並且銷量是其 5 到 10 倍，為什麼還要投資一款年銷量為幾萬輛的雙門轎跑車呢？