降低速度限制將“強烈”提高安全性

這項新研究由國際專家組、國際運輸論壇 (ITF) 的成員編寫，該論壇是一個在運輸政策領域充當智囊團的政府間組織，該研究認為，速度之間存在“強”關係。在對 10 個國家的道路安全問題進行分析後，統計了事故和傷亡人數。

根據同一機構的說法，獲得的數據再次證實了一個“全球通用”的科學公式，根據該公式，平均速度每增加 1%，最終導致受傷事故數量增加 2%，增加在嚴重或致命事故的情況下為 3%，在致命事故的情況下為 4%。

鑑於這些數據，研究人員認為，最大速度的降低，即使是輕微的，“也會大大降低風險”。如果發生事故，將根據每個地點的生存機會設定新的限制。

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住宅區30公里/小時，市區50公里/小時

因此，該研究的作者建議將住宅區的最高速度降低到 30 公里/小時，並將其他城市地區的最高速度降低到 50 公里/小時。然而，在鄉村道路上，限速不應超過 70 公里/小時，研究人員不會對高速公路提出任何建議。

作為減少因道路事故造成的傷亡人數而造成的道路創傷的一種方式，政府必須採取措施降低我們道路上的速度，以及各種速度限制之間的差異。從個人的角度來看，發生嚴重事故的風險似乎很小，但從社會的角度來看，在安全性方面有很大的收穫，最大速度的降低和各種限制之間的差異速度。

ITF 報告

應該記住，在 2014 年，丹麥的一項研究提出了恰恰相反的建議，即提高速度限制，以此作為減少較慢和較快司機之間差異的一種方式，從而提高道路安全。