奧地利大獎賽無疑是今年一級方程式世界錦標賽中最激動人心（也是最有趣）的比賽之一。首先，因為這是一場充滿事故的比賽，其次，因為我們能夠見證梅賽德斯霸權的終結，它持續了八（！）場比賽。
這一壯舉的功臣是 Max Verstappen，他駕駛著他的紅牛，終於能夠為梅賽德斯以外的球隊取得勝利。說到德國隊，它在奧地利取得的最好成績是博塔斯僅次於查爾斯·勒克萊爾的第三名。漢密爾頓排名第五，僅次於維特爾。
面對梅賽德斯霸權的破裂，英國大獎賽看起來像是一種“九人制比賽”。梅賽德斯業績下滑會繼續嗎？或者我們會回到前八場一級方程式世界錦標賽的單調中嗎？
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銀石賽道
在多次猜測英國一級方程式的未來是否會繼續超過銀石賽道（甚至聲稱 2020 年頂級賽車運動不會去那裡）之後，疑慮被打消，並證實，在接下來的五年裡，銀石賽道將繼續舉辦一級方程式。訂閱我們的新聞
被譽為“英國賽車運動之鄉”的銀石賽道舉辦了 70 屆英國大獎賽中的 54 屆。目前用於大獎賽的賽道版本有 5,891 公里和 18 個彎道。
至於英國大獎賽中最成功的車手，劉易斯·漢密爾頓希望超越吉姆·克拉克和阿蘭·普羅斯特，他們在勝利次數上領先（共六場）。至於杆位，這位英國人希望在銀石賽道連續獲得第五名（他總共有六個，比英國大獎賽的任何其他車手都多）。
對英國大獎賽有何期待？
在第一節自由練習賽已經有了結果的時候，紅牛的皮埃爾·加斯利取得了最好的成績，這是一個很大的驚喜。儘管如此，梅賽德斯還是接近榜首，博塔斯和漢密爾頓分別獲得了第 2 次和第 4 次。
FP1 分類： 去，@皮埃爾加斯利!
那是法國人第一次在單節上獲得冠軍? #英國大獎賽 ?? #F1 pic.twitter.com/bRDx8lWF5o
— 公式 1 (@F1) 2019 年 7 月 12 日
說到漢密爾頓，這位英國人因為在主場比賽，在本賽季在奧地利首次跌出前三後，將希望重返領獎台。然而，在打破梅賽德斯的霸權之後，維斯塔潘很可能會重蹈覆轍。
至於法拉利，意大利車隊已經表現出對英國賽的悲觀態度，認為銀石賽道並不是最適合其賽車特性的賽道。似乎要證明這種擔憂並非空穴來風，勒克萊爾和維特爾在第一次練習賽中僅分別完成了第 5 次和第 6 次。
至於車隊，在蘭多·諾里斯和小卡洛斯·塞恩斯已經表現出良好的速度（並且車隊已經表現出明顯的進步）之後，邁凱輪可能會再次感到驚訝，而在雷諾，里卡多擔心單座賽車可能存在根本性的問題。
令許多人驚訝的是，在比賽結束時，哈斯的速度越來越慢，甚至看到威廉姆斯越來越近。 Racing Point、紅牛二隊和阿爾法羅密歐有望從一開始就互相廝殺，試圖利用一些領先車隊的厄運來接近積分。
英國大獎賽定於週日下午 2.10（葡萄牙大陸時間）開始，明天下午 2.00（葡萄牙大陸時間）開始排位賽。