如果第一個是關於 C 細分市場的中斷，為所有其他人設定一個新的衡量標準，那麼新的日產逍客 2021 年推出的第三代產品與第二代產品一樣，是關於進化和改進使其如此成功的配方——逍客之於日產，有點像高爾夫之於大眾。
幾週前，我們了解到新款逍客的外觀會略有增長，但重量會減輕 60 公斤左右；我們確認柴油將不屬於該系列，但將有輕度混合動力 12 V 和混合動力 (e-Power) 發動機。
隨著發布日期的臨近，日產再次揭開了新一代成功跨界車的面紗——自 2007 年以來在歐洲的銷量超過 300 萬輛——這一次讓它更好地了解了內飾。
更多的空間和功能
正如我們三週前所見，新逍客將基於 CMF-C 平台。對於新一代來說，尺寸的增長將是溫和的，但它將積極地反映在內部尺寸的增加上。
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在前部，肩部水平寬度將增加 28 毫米，而在後部，由於軸距增加了 20 毫米，腿部空間將增加 22 毫米。這種增加也將反映在後排座椅的使用上，日產承諾它會更寬更容易。
行李廂也將大幅增加，增加超過 74 升，最終達到 504 升——在該細分市場中更具競爭力。增加的原因不僅是外部尺寸的略微增加，還包括平台的組合，現在平台的後部地板較低。應“許多家庭”的要求，新款逍客將繼承其前身的分體式擱板，以保證行李艙的靈活性。
還值得一提的是前排座椅 - 將加熱，甚至具有按摩功能 - 現在具有更廣泛的調節：比以前增加 15 毫米，上下，以及另外 20 毫米的縱向調節。
日產還宣佈為新款逍客提供更實用的內飾，即使是在小細節上。例如，電子手剎按鈕和加熱的前排座椅控制裝置都已重新定位。甚至連杯架也沒有被遺忘：它們現在的間距更大了，當被佔用時，它們不再乾擾手動變速箱的操作——50% 的逍客銷售是手動變速箱。
更優質、更方便
日產發現有縮小規模（downsizing）的趨勢，不是像過去那樣在機械師的規模上，而是在市場選擇上，越來越多的客戶從D段轉移到C段。為了吸引這種類型的客戶，日產努力了提高材料和組裝的質量，以及在上述部分增加更多的通用設備。過渡雖然在定位上下降，但不一定是內容或質量。
這就是為什麼我們發現諸如上述按摩凳之類的設備或廣告中額外關注覆蓋內部甚至物理控制動作的材料的選擇，這更加堅固和精確。這也證明了從室內照明轉向比 Qashqai 標誌性的橙色更輕鬆、更優雅的白色調是合理的。
我們在使用逍客時聽到的各種聲音，無論是警報還是信息（嗶嗶聲和鈴聲），也對細節進行了關注。為此，Nissan 求助於著名的視頻遊戲製作商萬代南夢宮，以創造全新的聲音範圍，使聲音體驗更清晰……令人愉悅。
更多技術和連接
最後，不能缺少實質性的技術強化。新款日產逍客將首次配備 10 英寸平視顯示器。這將直接投影到擋風玻璃上並以彩色顯示，並且將從 N-Connecta 設備級別開始提供。此外，儀表板首次可以是數字化的（12 英寸 TFT 屏幕）並且可以定制——在接入版本中，它將配備模擬儀表板。
新的信息娛樂系統也可通過 9 英寸觸摸屏（當前型號為 7 英寸）訪問，並將帶來新功能。 Nissan Connected Services 也將在新一代中提供。
Android Auto 和 Apple CarPlay 將可用，後者可以是無線的。無線也是該細分市場中最強大的智能手機充電器，具有 15 W。新逍客內部還將有更多 USB 端口，總共四個（每排座位兩個），其中兩個是USB-Ç。
更貴
輕度混合動力和混合動力發動機、鋁製車門、更多駕駛員助手、更多車載技術等。 ——更多意味著更多……成本。不出所料，這意味著新一代暢銷書在 2021 年對我們來說也將更加昂貴。
日產還沒有漲價，但另一方面，隨著採用租賃等方式的增長趨勢，在私人之間，逍客已知的良好剩餘價值將允許具有競爭力的價值。
