自上世紀中葉以來，保時捷一直在世界各地的主要耐力賽中佔有一席之地。談論勒芒就是談論保時捷。簡直就是這場神話般的耐力賽中獲勝次數最多的品牌。
利用新規定，德國品牌在 1960 年代後期開發了有史以來最著名和最受歡迎的原型車之一，即保時捷 917。但保時捷的工程師並沒有就此止步：這款跑車的開發以更多型號而告終。 1970 年，先進的，尤其是更符合空氣動力學的保時捷 917K（庫爾日克）。從數量有限的標本中，其中一個有著成功的故事，不僅在賽道上，而且在大屏幕上。
車手布賴恩·雷德曼 (Brian Redman) 和邁克·海爾伍德 (Mike Hailwood) 於同年在勒芒 (Le Mans) 的一次測試中使用了有問題的車型，底盤為 917-024。後來，保時捷 917K 被賣給了保時捷試車手 Jo Siffert，後者將其交給了 Solar Productions。用於 1971 年由史蒂夫·麥奎因主演的電影《勒芒》 .除了作為電影中的主要人物之一，這輛車還被用作攝影車——它是唯一能夠跟上電路拍攝的序列中其他原型的汽車。
喬·西弗特 (Jo Siffert) 一直將這輛跑車保存在他的私人收藏中，直到他去世——保時捷 917K 甚至在他的葬禮上領跑了葬禮遊行。然後這輛車被賣給了一位法國收藏家，他將它遺棄到了 2001 年，那一年，這輛跑車在倉庫中被發現。
保時捷 917K 現已在瑞士進行了密集修復工作，並將用於拍賣，日期和地點仍有待確認。 Gooding & Company 估計價格可能達到 1600 萬美元，約合 1400 萬歐元。