經過大約四個月的（長時間）等待，“馬戲團” 公式1即將回歸的澳大利亞大獎賽標誌著“敵對行動”的重新開始。
今年的主要興趣點之一是試圖打破梅賽德斯-AMG在車隊積分榜上和劉易斯·漢密爾頓在車手積分榜上的霸權。
此外，同樣重要的是要注意規定車手最低體重、每場比賽更多燃料（從 105 公斤到 110 公斤）、新手套甚至給最快圈速的車手加分（但前提是它進入前 10 名）。
最後，今年的一級方程式世界錦標賽仍然充滿了從阿爾法羅密歐到丹尼爾科維亞特的回歸，後者第三次回歸紅牛二隊（！）。然而，最大的回歸是羅伯特·庫比卡 (Robert Kubica)，他在 2011 年的一次拉力賽事故後發現自己退出了一級方程式賽車近十年。
團隊
它似乎，今年的一級方程式世界錦標賽將再次由梅賽德斯-AMG 和法拉利決定。關注的是紅牛（現在擁有本田發動機）和雷諾等車隊。另一個興趣點是看看威廉姆斯在遺忘一年後的表現如何——至少，他們想回到桌子中間。梅賽德斯-AMG 馬來西亞國家石油公司
自 2014 年以來，梅賽德斯-AMG他不知道失去車手或車隊的世界冠軍是什麼感覺，因此，在 2019 賽季，他決定遵循“在一支獲勝的球隊中，你不要動”的格言再次投注劉易斯·漢密爾頓和瓦爾特里·博塔斯（儘管芬蘭人認為這個地方因賽季末表現不佳而動搖）。
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法拉利車隊
在忘記（更多）一年之後，法拉利致力於重新奪回自 2007 年和 2008 年以來一直未能奪回的車手和製造商的頭銜。為此，馬拉內羅的團隊今年下了很大的賭注，從索伯手中接過了去年的新秀查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc)。加入了塞巴斯蒂安·維特爾 (Sebastian Vettel)，他希望本賽季比上一個賽季表現更好。
阿斯頓馬丁紅牛車隊
紅牛想要再次爭奪製造商和車手的冠軍頭銜，因此決定是時候為賽車更換雷諾引擎了本田 .至於車手，由一級方程式最著名的能量飲料贊助的車隊有馬克斯·維斯塔潘和皮埃爾·加斯利，他們來接替丹尼爾·里卡多。
雷諾 F1 車隊
在去年成為“其他球隊中的佼佼者”之後，僅次於最快的三支球隊，雷諾希望今年更上一層樓，鞏固2016年作為正式團隊回歸開始的項目。
為此，法國車隊尋求澳大利亞人丹尼爾·里卡多 (Daniel Ricciardo) 加入德國人尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg)，後者現已連續第三個賽季加入車隊，在 1977 年首次參加比賽時，他的賽車被暱稱為“黃色水壺”。
哈斯
由能量飲料公司 Rich Energy 贊助，哈斯今年推出了一種裝飾，讓人想起約翰·普萊爾父子（John Player & Sons）（也稱為約翰·普萊爾特惠）的顏色的蓮花過去的美好時光。
去年取得了有史以來最好的成績後，哈斯繼續關注羅曼·格羅斯讓和凱文·馬格努森，希望他們能夠在穩定的情況下在排行榜上更上一層樓。
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邁凱輪 F1 車隊
幾年來一直被忽視，並且在去年將本田發動機換成雷諾（順便說一句，沒有取得很大成功）之後，邁凱輪今年失去了其最大的明星費爾南多·阿隆索，他決定從一級方程式（儘管他還沒有完全關閉回歸的大門）。
因此，在邁凱輪希望成為領先位置的新方法的一年中，賭注是由來自雷諾的小卡洛斯·塞恩斯和有前途的新秀蘭多·諾里斯組成的一對車手，他從二級方程式賽車中脫穎而出，自去年以來，我一直在免費測試課程中駕駛邁凱輪汽車。
賽車點 F1 團隊
Racing Point 誕生於上賽季中期，Lance Stroll 的父親在破產後與財團一起購買了 Force India。在對本賽季將採用的名稱進行了多次猜測之後，確認該團隊將繼續被稱為 Racing Point。
換了主人之後，預料中的事情得到了證實。塞爾吉奧·佩雷斯留在隊內，但代替埃斯特班·奧康，蘭斯·斯特羅爾開始跑步，他利用“贊助”離開了威廉姆斯。
阿爾法羅密歐賽車
不出所料，今年，在索伯的首發位置上，他將回歸阿爾法羅密歐 .儘管更名，車隊仍然（在新的偽裝下）索伯車隊，這意味著基米萊科寧將因此重返 2001 年讓他參加一級方程式賽車的車隊。
芬蘭人（他仍然是最後一位贏得法拉利車手冠軍的車手）將由法拉利車手學院車手安東尼奧·喬維納齊加入。
紅牛二隊
在紅牛二隊已經認定自己將成為紅牛第二官方車隊的一年（考慮到在為紅牛進行測試或更換發動機測試時甚至會傷害自己），曾經扮演米納爾迪角色的團隊也皮埃爾加斯利輸給了一線隊。
取而代之的是回歸的 Daniil Kvyat（這是他在車隊中的第三個咒語），上賽季在 2 級方程式中排名第三的亞歷山大·阿爾邦（Alexander Albon）也加入了他的行列，他取代了布蘭登·哈特利（Brendon Hartley）。
威廉姆斯
在經歷了他們歷史上最糟糕的一年之後，他們只獲得了 7 分，威廉姆斯希望今年能夠取得顯著進步，讓他們擺脫起跑線上的最後一個位置。
為此，威廉姆斯帶回了自 2010 年以來一直沒有參加過大獎賽的羅伯特庫比卡。 . 成為一級方程式車隊有史以來最糟糕的賽季之一。
澳大利亞再次啟動
2019 年一級方程式世界錦標賽於 3 月 17 日在澳大利亞墨爾本賽道再次開始。最後一個賽段將於 12 月 1 日在阿布扎比的亞斯碼頭賽道進行。
以下是 2019 年一級方程式世界錦標賽的日曆：
| 種族 | 電路 | 日期 |
|---|---|---|
| 澳大利亞 | 墨爾本 | 3月17日 |
| 巴林 | 巴林 | 3月31日 |
| 中國 | 上海 | 4月14日 |
| 阿塞拜疆 | 巴庫 | 4月28日 |
| 西班牙 | 加泰羅尼亞 | 5月12日 |
| 摩納哥 | 蒙特卡洛 | 5月26日 |
| 加拿大 | 蒙特利爾 | 6 月 9 日 |
| 法國 | 保羅·里卡德 | 6月23日 |
| 奧地利 | 紅牛戒指 | 6月30日 |
| 大不列顛 | 銀石 | 7月14日 |
| 德國 | 霍根海姆 | 7月28日 |
| 匈牙利 | 亨格羅林 | 8月4日 |
| 比利時 | 斯帕-弗朗科爾尚 | 9月1日 |
| 意大利 | 蒙扎 | 9月8日 |
| 新加坡 | 濱海灣 | 9月22日 |
| 俄羅斯 | 索契 | 9月29日 |
| 日本 | 鈴鹿 | 10月13日 |
| 墨西哥 | 墨西哥城 | 10月27日 |
| 美國 | 美洲 | 11月3日 |
| 巴西 | 英特拉格斯 | 11 月 17 日 |
| 阿布扎比 | 亞斯碼頭 | 12 月 1 日 |