在絕大多數品牌都押注電氣化的時候（參見梅賽德斯-奔馳的 A 級和 B 級插電式混合動力版本的例子），大眾汽車也加強了帕薩特GTE , 加入更新的範圍。
在日內瓦車展上亮相的沃爾夫斯堡品牌全新插電式混合動力車將 156 馬力的 1.4 TSI 發動機與 85 千瓦（116 馬力）的電動機相結合，實現了 218 馬力的綜合功率。在這次改造中，帕薩特 GTE 看到電池的容量從 9.9 千瓦時增加到 13 千瓦時。
這使得電動自主性提高了 40%，帕薩特 GTE 能夠以 100% 的電動模式行駛56 公里（在麵包車的情況下為 55 公里），這已經符合 WLTP 循環。
它要花多少錢？
默認情況下，如果電池電量充足，帕薩特 GTE 始終以“E-Mode”啟動，即 100% 電動模式。除此之外，還有兩種駕駛模式可供選擇：“GTE”，旨在提供系統的全部動力的運動駕駛，以及“混合動力”，在電動機和內燃機之間自動切換。
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至於充電，帕薩特 GTE 的電池可以隨時隨地充電（在“混合”模式下）或通過 3.6 kW 充電器充電。在傳統的 230 V/2.3 kW 插座中，充滿電需要 6 小時 15 分鐘 .在 360 V/3.6 kW Wallbox 或充電站中，充電需要 4 小時。
計劃於 9 月到貨，帕薩特 GTE 的起價為45 200 歐元（貨車為 48 500 歐元）。由於價格低於50,000歐元，如果公司購買帕薩特GTE仍然有資格享受各種稅收優惠，增值稅可抵扣，自主徵稅為17.5%（而不是通常的35%）。