在一個進口占乘用車市場近四分之一的國家，一群公民決定繼續在線公開請願，呼籲結束車輛稅（ISV） , 基於歐洲立法。這在捍衛，因為它“更公平”和“有效”，對汽車徵稅的發生，只有並且只能通過單一的流通稅（IUC）。
目前，有超過 3,300 個簽名——應該記住，4,000 個簽名足以在共和國議會的全體會議上辯論此事——請願書譴責了“對車輛稅法 (ISV) 的修正”。 2017 年國家預算，並將在 2018 年繼續”，因為例如，“對進口二手車徵收的稅款高於國內市場上可用的車輛的稅款”。
葡萄牙計算進口二手 ISV 的情況“就像它們是新的一樣”
根據支持者的說法，葡萄牙從一開始就違反了歐洲法律，“該法律禁止各國對進口物品施加比它們適用於類似國家產品的負擔更大的負擔”。在這種情況下，在計算 ISV 時，根據氣缸容量和 CO2 排放量，進口二手車“如同新車”。
“這是完全非法的，因為它沒有考慮到一年多前葡萄牙被譴責的歐洲立法”，可以在請願書中讀到。
因此，作為解決方案，請願人提議“ 修改現行立法，完全取消車輛稅（ISV），並僅通過單一車輛稅（IUC）對汽車徵稅” .甚至因為，他們回憶說，“只有通過循環，車輛才會產生二氧化碳並污染環境”。
與此同時，他們認為，這種變化可能導致“全國汽車車隊的平均年齡下降，從而變得更年輕、污染更少”，不再是“歐洲最古老的車隊之一”。
對於進口車輛的ISV結束，還有新的
在獨家聲明中汽車分類帳請願書的第一個支持者馬爾科席爾瓦解釋說，該倡議旨在捍衛“所有打算購買車輛（無論是新車還是二手車）的葡萄牙人”的利益，同時也領導議會“結束這種一項不公正的立法，並證實了歐洲法院的定罪”。
“我們希望我們的代表們明白，徵稅並不是誇大其詞，他們可以促進道路安全並有助於減少車輛中的污染氣體”，同一位對話者補充道。這就是他為 ISV 的終結辯護的方式，它“只會傷害葡萄牙及其公民”，同時提出“購買車輛的價值，只應適用增值稅的價值”。
而你，你怎麼看？如果您同意，您可以在此處簽署請願書。