這現代 i30 N Fastback是 Division N 的最新成員，Albert Biermann 的第三幕——我們已經對其進行了測試，觀看視頻......
自然，它與 i30 N “掀背車”共享其所有機械裝置——2.0 升，渦輪增壓，250 或 275 馬力，353 牛米，六速手動變速箱——但與“掀背車”相比存在差異。
這些主要來自新的車身。 i30 N Fastback 長 120 毫米，短 21 毫米，更纖薄的後部有助於降低阻力值——Cx 為 0.297，而掀背車的 Cx 為 0.32。
現代在紐博格林賽道上設有主要的測試中心之一，它除了定義其動力學的各種參數外，還用於測試所有部件的耐用性——如果它能夠承受數百圈的“綠色地獄”，肯定會準備好迎接任何其他挑戰。
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從理論到實踐
在現代 i30 N Fastback 的展示會上，我們有機會駕駛它……並試駕它。 Diogo 有機會在西班牙大加那利島的馬斯帕洛馬斯賽道上，在幾圈內發揮了 i30 N Fastback 的所有性能，並捕捉到了所有動作，讓您也掌握了方向盤 - 好吧，幾乎......
這是 Razão Automóvel 的另一個 360º 視頻，讓您盡可能地接近動作。