重裝，一個越來越普遍的術語，可以定義為汽車修復和改裝之間的融合，以使其現代化，利用汽車行業的進步——無論是在材料、發動機、懸架等方面......天空似乎是極限。
從本質上講，這些變化使您可以更頻繁地使用汽車，同時還具有卓越的性能、可靠性和耐用性。
這條鏈的辯護者聲稱它是兩全其美的：擁有經典，但無需為擁有經典而頭疼。批評者不同意對被認為是經典的汽車進行篡改，有時甚至無法修復，其中許多汽車並沒有大量生產。另一個場合的辯論......
現在我們決定將一些提案放在一起，這些提案很可能被認為是最令人垂涎的提案——還有更多提案，同樣執行得很好，但這些已經讓我們......
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阿爾法狂熱者 GTA-R
這個名字說明了一切。這阿爾法狂是一家專門從事阿爾法羅密歐車型的英國公司，從銷售過去車型的零件，如圖示的 Giulia GT（105/115 系列），到完成整容。但業務並不止於此。
Alfaholics 參與競爭激發了 Giulia 的多項開發，以及這些開發進展的在線傳播，最終會產生整車訂單——因此誕生了俠盜獵車手.
已經是幾次演變的目標，目前，最後一次演變被稱為 GTA-R 290（參考功率重量比，每噸 290 馬力）。
Alfaholics GTA-R 290 就像是第一個 Giulia GTA 的立方體轉世 .這是對 Giulia GTA 的致敬，但 GTA-R 290 遠不止於此。
其車身的經典線條“隱藏”了新材料，例如碳纖維（某些車身面板）、鋁和鈦（前懸架臂）。
發動機罩下方是 2.3 升直列四缸發動機，該發動機源自阿爾法羅密歐 75 的 2.0 Twin Spark 發動機，可提供健康且自然吸氣的 240 馬力（馬少馬）。好像不是很多？好吧，GTA-R 290 僅重 835 公斤 — 它比阿爾法羅密歐 4C 更輕，而且我們知道這輛車的性能如何……
可以想像，價格不是很好，在 20 萬英鎊以北的某個地方，即超過 225,000 歐元，但這並不妨礙擁有超過 20 個單位的客戶。
嘗試它的人不想要其他任何東西。甚至那些習慣於駕駛所有超級運動和其他一些的人也不是，比如先生。克里斯·哈里斯。
Eagle Spyder GT
甚至在 Restomod 一詞成為人們關注的焦點之前，Eagle 將漂亮的 Jaguar E-Type 變成了更強大、更受歡迎的機器 . Eagle Spyder GT 是基於 Jaguar coupe 和 Roadster 打造的第四代車型：Eagle E-Type、Eagle Speedster 和 Eagle Low Drag GT 早於它。
英國的 Eagle 聲稱，Spyder GT 能夠提供 Low Drag GT 的性能，它的雙門轎跑車——從它繼承了 335 馬力的 4.7 升直列六缸發動機，甚至化油器——以及僅在汽車中的原始 Speedster 的美學.
全鋁材質，甚至可以配備鈦排氣管，這允許重量比噸高幾公斤 — 0 至 100 公里/小時可在 5 秒內實現，最高時速超過 270 公里/小時。
已經有機會駕駛它的 Tiff Needell 說他不想知道他們認為它是世界上最漂亮的汽車之一……讓他愛上這輛車的原因是因為它是世界上最漂亮的汽車之一。最美麗的……開車。
價格從78萬歐元還有一些變化，沒有稅（！）。
藍旗亞三角洲未來派
意大利的 Automobili Amos 提出了一個與其他 Restomod 明顯不同的建議。不僅對於所選模型，圖例藍旗亞 Delta Integrale，至於這個相對較新的時代——絕大多數的restomod項目往往會追溯到更遠的時間。
最終我們得到了什麼？ “Deltona” 更輕、更強大、更快，而且……只有三個端口。車身現在採用碳纖維，這是減輕重量的主要原因之一，1250 公斤； 2.0 Turbo 16V 發動機現在可產生 330 馬力。變速箱也進行了修改，以更好地支持額外的馬匹和底盤。
總共更改了 1000 多個組件，每個單元的建造需要三到四個月的時間。將只生產 20 個單位，每個單位的數量適中30萬歐元。
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迷你重製版
大衛布朗汽車公司首先推出了自己的車型 Speedback GT，其靈感來自阿斯頓馬丁 DB5（與 007 代理相同），但基於……捷豹 XKR。但真正吸引愛好者想像力的將是一個小得多的包裝。
對於那些永遠不會想到最初的 Mini 是這種“時尚”的“受害者”的人來說，David Brown Automotive 證明了並非如此，需求超出了他們所有的最佳預期...... Mini 作為奢侈品？相信...
使用翻新的 Cooper S 和 1275 GT 發動機，與此列表中的其他建議形成對比，因為它僅提供 79 馬力和 99 馬力。造型已經過修改，亮點在於後部光學系統，但在內部發生了一場革命。帶有 Apple Car Play 的經典 Mini？是的，這個 Mini Remastered 確實如此。
這種緊湊的怪癖在執行時需要1000多個小時的人工，但仍然需要接受代價8.2萬歐元 ......由一個迷你。生產不受限制，David Brown Automotive 宣布每年生產 50 至 100 輛。
歌手 911 DLS
歌手，總部設在美國，也許是對提升restomod地位貢獻最大的人，因此，不能不成為這份名單的一部分。我們可以從他的許多項目中進行選擇，總是基於保時捷 911，但毫無疑問，選擇必須落在他最近也是有史以來最雄心勃勃的項目上，DLS，來自動力學和輕量化研究。
查看和分析令人印象深刻的最終結果，開始難以將這個項目歸類為修復，儘管基礎仍然是量產車，1990 年的保時捷 911，964 代——它給人的想法是沒有螺絲有為此，從原車上繼承下來了……
關於這台機器的一切都只是殺手。引擎，永恆的六缸拳擊手，這裡有 4.0 升，這是一個 500 馬力的風冷龐然大物，能夠…… 9000 rpm (!)，由 Williams Advance Engineering 設計，並聽取了一位 Hans Mezger 的建議。
威廉姆斯在空氣動力學方面的長期經驗也很有幫助，將其豐富的知識應用於改善 DLS 車身的氣流——超大的“鴨尾”或側窗進氣口就是這樣的事情。
為了不辜負名字中的輕量化（lightening），碳纖維、鎂和鈦的強制飲食導致重量僅為 990 公斤 — 比大眾還少！ GTI——；表演一定是壓倒性的。
無論是在精心的外觀和內部外觀，還是在底盤的開發方面，都沒有任何僥倖。Singer 公式在這裡發揮到極致，許多人認為 DLS 是完美的 911.
這個項目的維度，開發了許多獨特的解決方案，正如您想像的那樣，Singer DLS 的價值非常高——有超過150萬歐元基本價格，進入超級跑車領域的價值。是公允價值嗎？這無關緊要，因為……不乏相關方。