在“理論”中，圓石灘 Concours d’Elegance是一個致力於經典和汽車歷史的活動。但該賽事的日益流行引起了品牌的注意，這些品牌近年來“入侵”了圓石灘高爾夫球場的草坪，不是用過去的汽車，而是用其他人堅定地瞄準今天和明天。
今天，概念車已經成為活動的一部分，有一個專門的區域，與其他時代的機器形成鮮明對比——其中一些已有數百年的歷史。今年也不例外，圓石灘甚至將作為新概念和量產車型的亮相舞台。我們從生產模型開始。
寶馬Z4
去年我們在圓石灘了解了這個概念，寶馬回到活動中向我們介紹了生產變體——它甚至有權獲得圖像突破。與豐田合作開發，這將催生 Supra - 在無休止的預告片中推出自己 - 新的 Z4 代表該模型回歸到更簡單的公式，並且根據品牌的說法，更專注，可以這麼說，運動型
告別金屬風帽，回歸帆布風帽。與 Supra 一樣，期待直列四缸和六缸發動機，總是渦輪增壓；最重要的是 M Performance 版本——不是像過去那樣的 Z4M，而是 Z4 M40i，接近 400 馬力，你可以在下面的 Instagram 帖子中確認：
布加迪迪沃
您最後一次看到經過電路優化的布加迪是什麼時候？一切都指向 Divo 的正確回報。根據謠言和預告片，儘管源自 Chiron，但在視覺和空氣動力學方面的差異足以成為不同於 Chiron 的模型。
SSC大蜥蜴
我們最後一次看到 SSC Tuatara 是在…… 2011 年。七年後我們終於可以看到量產版了。與 2011 年一樣，這家北美製造商的目標保持不變：成為地球上最快的汽車。必須超過 Koenigsegg Agera 幾乎 447 公里/小時的速度意味著什麼......它會成功嗎？
奧迪 PB 18 e-tron
奧迪將在圓石灘展示新概念車。而我們對它的了解是，它除了是電動的，還將是一輛超級跑車。
奔馳
它仍然沒有名字，但梅賽德斯-奔馳已經在其 Facebook 頁面上發布了一個小預告，將其帶到圓石灘的概念。從透露的（少數）特徵來看，它似乎是一款讓人想起 1955 年的 300 SLR 的跑車。英菲尼迪
英菲尼迪也不想被排除在外，就像奧迪一樣，它將呈現電動概念，或者品牌所指的電氣化——它會是混合動力車嗎？這也將是在其新設計總監 Karim Habib 的指導下構思的第一款車型，他的大部分職業生涯都在寶馬度過，並在梅賽德斯-奔馳短暫工作過。
現在要等待下一個 8 月 23 日，才能知道所有這些消息。