煙。前幾天寫了一篇關於柴油車改裝不良問題的文章。我解釋說我並不反對汽車改裝，也就是改裝，我欣賞它的所有表現形式，無論它們的性質如何（姿態、OEM+ 等……）。
我還寫道，有些限制是無法跨越的。我寫道，有一個限制在我看來令人擔憂，並且繼續在汽車愛好者社區的一些邊緣形成“學校”：吸煙者。這篇文章是對批評的回應。
我發表那篇文章的那天，看起來就像我踢了一大群蜜蜂。我已經在等了，但沒等多久……一些不太友好的消息，帶有為國家“煤炭跑步者”辯護的論據，落在了我的收件箱中。
這篇文章有近 4,000 次自然分享，並以驚人的速度在社交媒體上傳播。他也可以在汽油車和射擊比賽中談論“直接逃跑”，但我不想把事情搞混。
我捍衛並捍衛汽車改裝的主題必須超越誇張的討論 - 這是例外而不是規則。
調整是許多公司所依賴的一項活動，許多人都依賴它進行投資並產生稅收。由於這些（以及更多）原因，這是一項活動值得一個不以“以木還林”的法律框架 .並非所有人都是吸煙者、街頭賽車手和其他不太受歡迎的派系……
你不知道這是什麼
這是我讀得最多的短語之一。我不明白，我不明白，我不知道準備的世界。他們是部分正確的。我知道的很少，但我知道的足夠了。我知道的足夠多，當事情做得對時，就不會有厚厚的黑煙幕。
我還想告訴你，我理解那些為了尋求更多權力而做出這些改變的人的論點。我理解但我不能接受。我不接受它，因為它以不成比例的方式傷害了一切和每個人。在我看來，不成比例的詞是根本性的。凡事都有限度。即使在比賽中，更不用說在公共道路上的汽車了。
所以讓我談談我的時間......
對於那些很少訪問 Razão Automóvel 的人，讓我說一些這裡的老年人已經知道的事情：我 32 歲，我來自阿連特茹，我的第一輛車是雪鐵龍 AX。很遺憾，我不是一個“不喜歡抽煙的小富翁，因為他有他想要的車”。很好，這是真的……
讓我說，我的經歷也夾雜著誇張、白日夢和“越界”。啊……如果您還記得 Yamaha DT 50 LC，70 年代和 80 年代的人請舉手！
時間並沒有那麼長，但似乎是在另一個生命中，在任何一所中學的門口，一望無際的雅馬哈DT 50 LC噴泉。我想那個時候，我唯一一次看到“起源”的 DT 50 LC 是在一個展台裡。
凸起的尾巴，80 厘米套件3，再見 autolube，xpto 雲母，收入逃生，是強制性的配件。
哪一個走得最多？你甚至無法想像我浪費了幾個下午來討論這樣的問題。通常只有在一個頑固的警察之後才會得到答案——你知道我在說什麼。在謊言和半真半假之間，有人說步行有 LC 的時速為 140 公里。我的一個朋友把它發揮到極致，並安裝在一個小型 LC 的車架上，這是全能 TDR 125（更資產階級的 DT 125 R）的發動機。那真的是走路……給喬伊娜一個擁抱！
仍然沒有駕照，我住在外面（因為我沒有駕照……）盛寶杯、聲音比賽和玻璃纖維調音的黃金時代。不久之後，第一批改裝柴油機出現了。快速廣告時代已經到來……
我們中的許多人在那段時間倖存下來。我從未有過盛寶杯的快樂，但我有雪鐵龍 AX Spot（是的...... Spot，這不是 Sport）。一個瀝青惡魔 - 不僅如此 - 配備強大的 50 馬力 1.0 升發動機。我設法得到了一張超速罰單。喜歡？我可以說“我不知道如何”，但我非常清楚如何……
我懷著懷念說這話，臉上帶著微笑，沒有任何驕傲。
如今
我們長大後意識到我們 90% 的行為都是荒謬的。再談談我的經歷，我在阿連特茹長大，在那裡要求從 14 歲起“借來”的汽車在松樹周圍拉上手剎是很正常的。今天，這種行為在我看來是非常應受譴責的。
毫無疑問，應受譴責。但我希望有一天我的兒子會想要這樣做……這是“成癮”已經過去的跡象。
但我可以舉出更多的例子。如果我們把時間往前追溯一點，葡萄牙社會就分裂為捍衛使用安全帶的人和捍衛安全帶無用的人。如果我們繼續回到過去，甚至有人認為汽車是無用的發明。
所有這些都說同樣的事情很可能會發生在今天捍衛“煙霧”的人身上。明天他們會回頭說：“該死，這真是太愚蠢了！”
然而，回到“成年人的土地”，我再次強調：我們必須繼續捍衛一句老生常談，但這是真的，“調音不是犯罪！”。這不是犯罪，在許多情況下，它甚至可以提高相關模型的安全性。但為了不把樹與森林混為一談，我們必須反對“煙民崇拜”。我仍然認為，全國煤炭賽跑者與汽車愛好者沒有立足之地。我理解你的論點，但我不能接受。