這是新的日產 Juke。你需要知道的一切

第二代日產Juke在第一代性能的九年後終於揭曉了——汽車時代的永恆。出現的第一個問題恰恰是，為什麼這麼長？

好吧，我們想要一個明確的答案，但我們從負責人那裡得到的只是一些政治上正確的評論，但我相信當他們說為繼任者找到正確的公式並不容易時。

為什麼？好吧，看看Juke。它的設計和風格今天仍然像它被引入的那一天一樣分裂。然而，這並沒有阻止他們的成功——大約有 100 萬 Jukes 在歐洲“被釋放”。

進化，毫無疑問，但似乎不是簡單的重新設計。

這是一個決定性的模型，在其細分市場中建立了前提，就像逍客在上述細分市場中所做的那樣。它脫穎而出並以其極強的身份脫穎而出，這自然使更換它的任務變得困難。

訂閱我們的新聞

向四面八方生長

但他們必須這樣做，我們終於可以看到了。為了親眼目睹他們長期努力的成果，日產讓我們登上飛往西班牙巴塞羅那的飛機，在一個舊工業區的舊倉庫內，在有點神秘的氣氛中，新的日產 Juke 出現了。

在設計上有很多不同，但它並沒有失去它的身份。它仍然是一個Juke。

第一反應：仍然看起來像一個 juke，儘管它的外觀更加精緻。第一代的比例和一些元素仍然存在，即分體式光學系統（全 LED）或下降的車頂線。然而，與新的 Clio 不同，新的 Clio 看起來像是對其前身的害羞重新設計，新的 Nissan Juke 給人的感覺是它真的很新。

這個平台是新的，CFM-B，我們不僅在前面提到的 Clio 中看到了它，而且在競爭對手的“兄弟”，新的雷諾 Captur 中也看到了它。和後者一樣，新的 Juke 也在成長，而且數量不少，在現場觀看時會立即引起注意。

在前面，亮點是對分離式光學元件的重新詮釋，現在它位於更大的“V Motion”格柵的側面。

長度現在是 4.21 m（加 75 mm），寬度現在是 1.8 m（加 35 mm），高度現在是 1.595 m（加 30 mm）。軸距也比上一代大幅增加了 10 cm，達到 2,636 m。當然，這種增加的好處是機上空間更大，這是新 Juke 內部受歡迎的品質。

安裝在後座上，很容易注意到有更多的可用空間。建造商宣布增加 58 毫米的腿部空間和 11 毫米的高度。後備箱（帶雙層底）的容量從 354 升增加到 422 升，值得一個小熟悉，比逍客少八升。有希望。

在內部，雖然是新的，但熟悉的感覺很棒，無論是它的設計還是其他 Nissan 已知的控件。

儘管尺寸有所增加，但使用 CFM-B 讓新 Juke 比其前身（宣布的 1212 公斤）輕了 23 公斤，令人欽佩，讓您在不犧牲性能的情況下享受更多空間。這讓我們進入了他們引擎的主題，或者更確切地說，引擎。

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Sep 3, 2019 at 9:56am PDT

目前，是的。移動新的日產 Juke 將只提供一台發動機，相同117 馬力和 180 牛米的 1.0 DIG-T在日產 Micra 雜誌上首次亮相——在我們的動態聯繫中，回憶一下這款動力裝置與 100hp 1.0 IG-T 的不同之處。

僅一台發動機，但可選擇兩種變速器：六速手動和七速自動（雙離合器）。手冊可以使Juke在10.4s內達到100公里/小時，雙離合需要更長的時間，大約11.1s（暫定值）。目前，有關其消耗和排放的數據尚未公佈。

按照慣例，個性化有望成為新 Juke 的有力論據。

它會有更多的引擎嗎？非常可能。從演示期間聽到的演講來看，在 Juke 的引擎蓋下不太可能找到柴油機塊。但是，將粘土送到牆上，像 Clio 那樣的混合選項似乎並不合適。

這是一個靜態演示，這意味著還沒有機會駕駛新的日產 Juke。據我們所知，您會期望 Juke 的行為方式更加成熟——這是否意味著它會變得不那麼有趣？ ——但另一方面，舒適度有了顯著提升，不僅在軸承方面，而且在聲學和整體改進方面——這點很快就會得到證實......

儘管在圖形上存在，但後部光學器件失去了它們的迴旋鏢形狀。

新的日產 Juke 為該細分市場帶來了強有力的新論據，這與我們對 Juke 的了解有些奇怪，例如慷慨的空間提供。回到您主要幫助建立的細分市場的領導地位就足夠了嗎？我們相信如此，但為此，從我們的角度來看，將需要更廣泛的發動機。

價格尚未公佈，但訂單預計很快就會開放，第一批交付將於 11 月進行。

無論設備的級別如何，前置光學器件都是 LED。